Ekspert: 90 km/t har både positive og negative effekter
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Odenses borgmester Peter Rahbæk Juel (S) har bedt Transportministeriet om at sænke hastigheden på E20 til 90 kilometer i timen, og derfor går der nu et større arbejde i gang bag kulissen.
I brevet har borgmesteren bedt transportministeren om i første omgang at forhøre sig for muligheden ved Vejdirektoratet.
Før Vejdirektoratet kan svare på det, skal de først og fremmest have undersøgt fordele og ulemper ved en hastighedsnedsættelse. Noget som alt i alt betyder et større regnestykke for Vejdirektoratet, vurderer Jeppe Rich, der er professor ved DTU Management.
- Det kan godt være, at der er nogle positive effekter ved at sætte hastigheden ned. For eksempel får man en CO2-effekt, men det er ganske vist ikke så stor, men den er der. Man får også nogle trafiksikkerhedseffekter og luftforureningseffekter.
- Men der er også nogle negative effekter ved det. Man kommer eksempelvis langsommere frem, siger Jeppe Rich.
Hastighedsnedsættelsen på motorvejen er blandt de vigtigste punkter i den mobilitetsplan, som et enigt byråd i Odense underskrev i juni måned.
En plan, der skal bidrage til, at Odense bliver klimaneutral i 2030 med en reduktion på 100.000 tons om året. Forslaget om lavere hastighed på motorvejen skal bidrage med 13.000 tons.