Hvis ikke Venstre og Det Konservative Folkeparti på et møde i aften bakker fuldt og helt op om den grønne trafikaftale, bør de resterende partier i byrådet gå sammen om at lave en ny aftale.
Så klar er opfordringen fra SF's rådmand Brian Dybro forud for det møde i forligskredsen i aften, som borgmester Peter Rahbæk Juel (S) har indkaldt til. Ifølge TV 2 Fyns oplysninger er der kun ét punkt på dagsorden for mødet i aften: Bakker partierne op om aftalen, eller gør de ikke.
- Venstre og Det Konservative Folkeparti vil dybest ikke være med til at gøre noget ved forureningen fra trafikken, og så er det jo logik for burhøns, at så giver det ikke mening, at de er med i en grøn trafikaftale. Så i min optik er de ude, siger Brian Dybro (SF).
Mødet kommer efter at borgmesteren til flere medier har sagt, at Venstre og Det Konservative Folkeparti efter hans opfattelse de facto har meldt sig ud af forliget. Begge partier har meldt ud, at de ikke ønsker at gennemføre den del af planen, der handler om nedsætte hastigheden på vejene i Odense med 20 km/t. Hastighedsnedsættelsen skal reducere CO2-udledningen med 17.000 tons om året i 2030.
Brian Dybro noterer sig, at borgmesteren har givet Venstre og de konservative en sidste chance for at sige, at de bakker fuldt og helt op aftalen. Det regner han dog ikke med kommer til at ske, og derfor mener han, at de to borgerlige partier skal forlade aftalen.
- De vil ikke gøre nogen andre ting for at få forureningen ned fra trafikken, og så bliver det jo svært at få enderne til at mødes, siger han.
V og K har tænkt sig at blive
Den opfordring har den konservative byrådsgruppe dog ikke tænkt sig at følge. Forud for mødet afviser den konservative rådmand Tommy Hummelmose, at partiet er på vej ud af aftalen.
- Vi synes, det er meget vigtigt, at vi fastholder et bredt forlig omkring så vigtig en ting som klimaet. Vi er enige i 97 procent af aftalens indhold, så det er kun de sidste tre procent, der uenighed om, siger Tommy Hummelmose (K).
Han ønsker dog at ændre på den del af talen, som vedrører hastighedsnedsættelser.
- Desværre er det sådan, at der er kommet nye oplysninger frem, som viser at de sidste tre procent de koster 410 millioner kroner, og der er det bare vi siger, at det er simpelthen for dyrt. Den CO2-reduktion kan vi finde billigere på andre måder, siger Tommy Hummelmose.
Venstres Claus Houden afviser ligeledes, at hans parti er klar til at forlade aftalen. Han hæfter sig også ved, at partierne er enige om størstedelen af indholdet i aftalen.
- Det ville være rigtig ærgerligt, hvis en lille tue skulle vælte et stort læs, så vi er ikke klar til at forlade forliget. Vi hænger fast i bordkanten. Vi mener, at vi kan gøre mere ved forhandlingsbordet end ved at stå udenfor, siger han.
Han tror ikke på, at borgmester Peter Rahbæk Juel vælger at stille de to partier stolen for døren.
- Det er hypotetisk. Jeg tror ikke, at borgmesteren kan holde til at lave et a- og et b-hold, når det handler om trafik. Det nægter jeg at tro på ind til i aften, men det kan være, at jeg bliver klogere. Det gør vi sikkert alle sammen, siger han.
Hæftig debat
I en debat tirsdag aften på TV2/Fyn afviste Venstres rådmand Christoffer Lilleholt, at han var ved at løbe fra aftalen.
- Vi står hundrede procent bag den samlede plan om, at Odense skal være klimaneutral. Når man lytter til borgmesteren, så lyder det som om, at vi ikke er med, eller at vi ikke vil det. Vi vil det rigtig gerne, sagde Christoffer Lilleholt (V) i debatten med Peter Rahbæk Juel på TV 2 Fyn.
Han erkender, at har indgået en aftale, som indebærer at sænke hastigheden på vejene i Odense. Han mener dog, at der er kommet nye oplysninger frem, som ændrer ved grundlaget for planen. Blandt andet har en undersøgelse fra den borgerlige tænketank CEPOS vist, at det vil koste samfundet 400 millioner kroner om året at sænke hastigheden. Derfor ønsker han at ændre i aftalen.
- I Venstre tillader vi os at blive klogere under vejs, sagde Christoffer Lilleholt.
Det formilder dog ikke borgmesteren. Han afkræver de borgerlige partier et klart svar på, om de fortsat er med i aftalen.
- Det er jo relativt simpelt. Står man bag den aftale, man har skrevet under på? Vil man gennemføre de hastighedsnedsættelser, man selv har været med til at forhandle ind i aftalen som et kompromis? Det er et ja eller nej-spørgsmål, sagde Peter Rahbæk Juel i debatten.
Han mener, at Venstre og Det Konservative Folkeparti har spillet sig selv af banen ved at kritisere en aftale, de selv har indgået.
- Når så Venstre og de konservative gang på gang har meldt andre ting ud end det, de har skrevet under på, så på et tidspunkt er nok simpelthen nok. Det svarer til, at man har skiftet sig selv af holdet, siger Peter Rahbæk Juel.
Han mener, at det handler om, hvorvidt man kan regne med de to blå partier.
- Der er en helt almindelig ordentlighed i det. Vi sidder i mange måneder og forhandler med hinanden og lave et kompromis. Man sætter sin underskrift og et ord er et ord. Nu kan vi høre fra Venstre, at det er meget svært at sige ja til, at man vil gennemføre det, man har sat sin underskrift på. Så er det svært at lave aftaler, siger Peter Rahbæk Juel.
TV 2 Fyn følger udviklingen og rapporterer, når resultatet af aftenens møde ligger klar.