Billetkontrollen er midlertidigt blevet skærpet i letbanen i Odense, men til gengæld halter kontrollen nu i byens busser.
I starten af oktober kunne TV 2 Fyn ved hjælp af skjult kamera dokumentere, at det nærmest var risikofrit at køre i letbanen uden billet.
Sådan er det ikke længere.
I oktober er der i Odense Letbane blevet tjekket næsten dobbelt så mange passagerer for billet end i september. Det viser tal fra Fynbus, som står for kontrollen i både busser og letbane.
Ifølge Fynbus skal man dog ikke lægge for meget i de nye tal.
- Det er et sammenfald af omstændigheder. Det er sæsonudsving. Tallene skal ses som en helhed. Der er ingen dybereliggende årsag, siger kommunikationschef Martin Bødker Krogh.
Så mange blev der tjekket i oktober
I oktober blev 17.989 passagerer tjekket for billet i letbanen. Det er næsten dobbelt så mange som i september, hvor 9.192 passagerer blev tjekket.
- Man kan se en nedgang i september, som skyldes afvikling af ferie, sygdom og andre opgaver, som kontrollørerne også skulle løse, forklarer Martin Bødker Krogh.
Udviklingen sker dog, efter at TV 2 Fyn i starten af oktober kunne dokumentere, at man kan køre rigtig mange timer i letbane uden billet.
Hver morgen i en uge kørte to medarbejdere fra TV 2 Fyn to timer i letbanetog uden billet. Ikke en eneste gang blev der tjekket for billet.
Hænger stigningen i kontrollerede passagerer i oktober sammen med TV 2 Fyns historie om, at det nærmest er risikofrit at køre i letbanen?
- Nej.
Kontrol i busserne når rekordlavt niveau
Hen over sommeren har antallet af kontrollerede passagerer i letbanen ligget stabilt på omkring 18.000 passagerer - bortset fra september.
Alligevel skiller oktober sig bemærkelsesværdigt ud, fordi den øgede kontrol i letbanen i denne måned - i modsætning til alle andre måneder - har betydet, at der nu er markant færre passagerer, der bliver tjekket i busserne i Odense og på Fyn.
I oktober blev antallet af kontrollerede buspassagerer mere end halveret - fra 7.349 i september til 3.464 i oktober. Det er suverænt det laveste antal kontrollerede passagerer i år, og det laveste i letbanens levetid.
I oktober blev der tjekket næsten dobbelt så mange passagerer i letbanen, men kun halvt så mange i busserne, faktisk det laveste i letbanens levetid. Hvorfor?
- Det kan du have ret i, men jeg kan ikke komme det nærmere. Det er ikke et spørgsmål om, at der er skruet op og ned. Kontrollørerne kontrollerer også andre steder end i Odense, og kontrollørerne laver for eksempel også kvalitetskontrol og tjekker, at alt er, som det skal være i busserne, siger Martin Bødker Krogh.
Uanset om det er tilfældigt, at der i oktober var øget kontrol i letbanen eller ej, kan passagerer i det nye år forvente øget kontrol i både letbane og busser.
Øget kontrol fra nytår
Fra nytår bliver antallet af kontrollører fordoblet fra fire til otte. Det besluttede politikerne i Odense i september.
Der er behov for at tjene flere penge på byens nye offentlige transportmiddel. Letbanen har i sin korte levetid været ramt af flere milliondyre underskud, blandt andet på grund af svigtende billetindtægter.
Siden letbanen blev taget i brug i maj 2022 har byrådet i Odense givet ekstrabevillinger for 159 millioner kroner. Senest i juni i år bad selskabet om yderligere 202,4 millioner kroner for at dække det budgetterede underskud for 2025 og 2026.
Fra begyndelsen af letbanens levetid var passagertallet lavere end ventet, blandt andet fordi Nyt OUH og den tilhørende station ikke er åbnet endnu. Det er lykkedes at få flere til at benytte letbanen, men selskabet kæmper stadig med at tjene nok penge på de passagerer, der bruger den.
Den øgede kontrol i oktober medførte i øvrigt, at 510 passagerer blev fanget uden billet - det højeste tal siden juni. Det koster 1.000 kroner i kontrolafgift for voksne.