Analyse: Motorvej syd om Odense rykker nærmere
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Med coronakrisen er motorvejen syd om Odense rykket op på den politiske dagsorden, skriver TV 2/Fyns politiske kommentator Jesper Buch.
ANALYSE: Motorvejsudvidelsen syd om Odense er på vej op på den politiske dagsorden, fordi projektet kan bruges som et ekspansivt finanspolitisk instrument i skyggen fra coronakrisen.
Projektet har fået ny luft under vingerne, efter at Venstre mandag gik ud med et forslag om at sætte gang i statslige anlægsprojekter for "et betydeligt milliardbeløb" inden for infrastruktur, almene boliger og havvindmøller.
Borgmestre støtter forslag: Få nu gang i det tredje spor, ny jernbane og færgehavn
De fynske borgmestre står sammen om at opfordre regeringen til at sætte gang i en række infrastrukturprojekter på Fyn for at holde arbejdsløsheden nede som følge af coronakrisen.
Borgmestrene på Fyn støtter i fælles front et forslag fra Venstre om at fremrykke statslige anlægsprojekter for milliardbeløb, heriblandt et tredje motorvejsspor syd om Odense, en opgradering af jernbanen hen over Vestfyn samt en fremskudt færgehavn i Tårs på Lolland, så forbindelsen til Langeland forbedres.
Kenneth Muhs (V), der er borgmester i Nyborg, mener, det er motorvejsprojektet, der har førsteprioritet.
- Jeg tror ikke, der er ret mange - og det er ligegyldigt, om man er fynbo eller kommer fra Jylland eller Sjælland - der ikke ser et behov for at gøre noget ved motorvejsstrækningen syd om Odense, siger Kenneth Muhs til TV 2/Fyn.
“Hvis man tager disse projekter, eksempelvis motorvejsstækningen syd om Odense, har det været behandlet i en tidligere infrastrukturplan, så man skal ikke ud og opfinde noget nyt”
Derudover kan der blive bygget støjskærme langs motorvejen, og borgmesteren i Nyborg støtter også de andre projekter med jernbanen og færgehavnen.
- Hvis man tager disse projekter, eksempelvis motorvejsstækningen syd om Odense, har det været behandlet i en tidligere infrastrukturplan, så man skal ikke ud og opfinde noget nyt. Det er også meget fornuftigt at få sat gang i samfundsøkonomien, siger Kenneth Muhs, der understreger, at projekterne ikke kun vil gavne Fyn, men også resten af landet langt ud i fremtiden.
Letbane og udvidet lillebæltsforbindelse
Odenses borgmester, Peter Rahbæk Juel (S), støtter ligeledes planerne om at fremrykke statslige anlægsprojekter.
- Jeg hilser alle forslag, der kan være med til at skabe noget aktivitet oven på coronakrisen, velkomne, siger Peter Rahbæk Juel, der også nævner bygningen af Odense Letbane og en udvidet lillebæltsforbindelse.
“Kigger man på infrastrukturen, er det helt oplagt at fortsætte vejarbejdet. Udvidelsen af E20 er allerede i gang”
- Kigger man på infrastrukturen, er det helt oplagt at fortsætte vejarbejdet. Udvidelsen af E20 er allerede i gang. Lad maskinerne fortsætter syd om Odense med det tredje spor og støjafskærmning, så beboerne kan få mere ro, siger Peter Rahbæk Juel.
Peter Rahbæk Juel nævner også, at kommunernes velfærdsbygninger kan renoveres.
Lillebæltsbroen blev bygget i krisetid
I Middelfart håber borgmester Johannes Lundsfryd (S), at politikerne på Christiansborg vil give grønt lys til de fynske byggeprojekter, så de samfundsmæssige konsekvenser af coronakrisen mindskes.
- Vi kan se, at arbejdsløsheden stiger. Der er mange mennesker, der mister deres job. For at få flere mennesker i arbejde skal der være en efterspørgsel på arbejdskraft og opgaver, og det kan staten være med til at gå ind og løfte, siger Johannes Lundsfryd.
Middelfarts borgmester nævner eksemplet med Den Gamle Lillebæltsbro, der blev bygget i 1930’erne, hvor der var massearbejdsløshed, og hvor staten gik ind og hjalp til.
- Det var første gang, at staten for alvor gik ind og investerede i infrastruktur herhjemme med henblik på at nedbringe arbejdsløsheden, og det er den slags initiativer, vi skal have gang i igen, forklarer Johannes Lundsfryd.
Venstre-formand: Jeg holder tit i kø på Fynske Motorvej
Venstres formand, Jakob Ellemann-Jensen, vil ikke lægge sig fast på, hvilke infrastrukturprojekter der skal skydes i gang først.
- Der er rigtig mange indspark til, hvad der er vigtigst at sætte i gang lige nu, siger Jakob Ellemann-Jensen.
“Jeg ved godt, at der er et stærkt ønske på Fyn på motorvejsstrækningen syd om Odense. Der holder jeg ofte selv i kø, så jeg kender godt udfordringen”
- Jeg ved godt, at der er et stærkt ønske på Fyn på motorvejsstrækningen syd om Odense. Der holder jeg ofte selv i kø, så jeg kender godt udfordringen. Det er ét oplagt område. Dem er der mange af rundt omkring, forklarer han.
Da Venstre sad i regering før folketingsvalget i sommeren 2019, var netop motorvejsstrækningen syd om Odense med i partiets infrastrukturplan. Venstre-formanden glæder sig over, at de ti fynske borgmestre står sammen om et fælles projekt.
- Det er positivt, at der er et fælles regionalt fodslag om infrastrukturprioriteringer. Det gælder på Fyn og også andre steder, siger Jakob Ellemann-Jensen.
Venstre håber, regeringen vil åbne for forhandlinger, og arbejdet efterfølgende kan komme i gang.
Radikale Venstre: Fynske Motorvej er ikke topprioritet
Modsat Kenneth Muhs og andre fynske borgmestre, der har udvidelsen af Fynske Motorvej som topprioritet, møder det ikke opbakning hos regeringens støtteparti Radikale Venstre.
“Jeg bakker ikke op om, at vi skal starte med motorvejen, når vi skal lave en hurtig genopretningsplan på økonomien”
- Jeg bakker ikke op om, at vi skal starte med motorvejen, når vi skal lave en hurtig genopretningsplan på økonomien. Jeg vil hellere starte med jernbanen, siger folketingsmedlem Rasmus Helveg Petersen, der gør opmærksom på, at jernbanen har et grønt sigte i forhold til klimaet og den kollektive trafik.
Fynske Motorvej er i gang med at blive udvidet til tre spor på en længere vestfynsk strækning. Syd om Odense er der fortsat kun to spor og ikke vedtaget nogen politisk beslutning om endnu en udvidelse.
Bind regioner sammen med infrastruktur
Onsdag kunne TV 2/Fyn fortælle, at Langelands borgmester, Tonni Hansen (SF), håber, at bygningen af den fremskudte færgehavn i Tårs på Lolland bliver rykket frem - til glæde for infrastrukturen på Langeland.
- At binde vores to regioner sammen – den sydfynske og Lolland-Falster – vil være af vital betydning for de to regioner, som i virkeligheden står med ryggen mod hinanden i øjeblikket. Hvis vi får åbnet op, vil vi gøre en ekstra indsats for at komme ovenpå efter krisen her, siger Tonni Hansen.
Også Karsten Hønge, der er medlem af Folketinget for SF, er klar til at komme i gang med de fynske byggeprojekter.
- Jeg synes, det er nogle glimrende forslag. Lad os nu bare få sat Danmark op i gear igen på den anden side af krisen. Vi har en række spændende projekter, der ikke bare skal fungere for at få beskæftigelsen i gang, men som også vil fremtidssikre Fyn, siger Karsten Hønge.
Tirsdag udsendte borgmestrene på Fyn så en fælles erklæring, hvor de støtter forslaget og gentog deres i forvejen kendte prioriteringer. Ud over udvidelsen af motorvejsstrækningen syd om Odense drejer det sig om støtte til letbanens etape 2, opgradering af jernbanen og et ekstra spor over Lillebælt.
I samme erklæring udtrykte borgmestrene stor opbakning til de forslag, som kan tænkes at komme i spil, hvis der indkaldes til forhandlinger. Ud over motorvejsudvidelsen drejer det sig om investeringer i ny færgehavn i Langelandsbæltet, opgradering af jernbanen og etablering af støjskærme.
Men det projekt, der springer mest i øjnene som det, der hurtigst kan sættes i gang, er motorvejen syd om Odense. Det ligger nærmest som et grydeklart projekt med alle beregninger, tegninger og analyser.
Tilbage på den politiske dagsorden
Der er ganske vist ikke truffet nogen politisk beslutning om projektet, men vi ved, at det nyder bred politisk opbakning på Christiansborg.
For eksempel havde Socialdemokratiet projektet med i sit trafikpolitiske program op til folketingsvalget.
Og projektet var også med i det trafikforlig, den blå regering indgik sidste år. Men så kom der et folketingsvalg, og det hele faldt til jorden med et brag.
Mere motorvej, jernbane og færgehavn: Venstre vil fremrykke fynske anlægsprojekter for milliarder
Venstre vil fremrykke statslige anlægsprojekter for flere milliarder for at afbøde coronakrisen.
Flere end 50.000 danskere har i de seneste tre uger meldt sig som ledige på grund af coronakrisen, der allerede nu sætter enorme fodaftryk i den danske økonomi.
For at afbøde de mulige konsekvenser, har Venstre stillet forslag om at fremrykke en række statslige anlægsprojekter – blandt andet på Fyn.
Her vil Venstre blandt andet i gang med flere projekter, som der allerede er politisk flertal for, men som der ikke er truffet endelig beslutning om. Blandt andet det tredje spor på Fynske Motorvej syd om Odense.
- Det er helt afgørende for, at vi kommer godt igennem krisen, at vi undgår, at mennesker kastes ud i arbejdsløshed, og at vi får sat gang i nogle byggeprojekter, siger den fynskvalgte formand for Folketingets erhvervsudvalg, Lars Chr. Lilleholt (V).
Udover motorvejen peger partiet blandt andet også på, at der kan være gevinster ved tidlig igangsættelse af byggeriet af den fremskudte færgehavn på forbindelsen Spodsbjerg – Tårs, en opgradering af jernbanenettet mellem Odense og Ringsted samt flere støjskærme langs Fynske Motorvej.
Op i gear
Forslaget møder opbakning hos blandt andre SF’eren Karsten Hønge.
- Jeg synes, det er nogle glimrende forslag. Lad os nu bare få sat Danmark op i gear igen på den anden side af krisen. Vi har en række spændende projekter, der ikke bare skal fungere for at få beskæftigelsen i gang, men som også vil fremtidssikre Fyn, siger Karsten Hønge til TV 2/Fyn.
På Langeland håber borgmesteren, at bygningen af den fremskudte færgehavn i Tårs på Lolland bliver rykket frem. Det vil sætte skub i områdets håb om en bedre infrastruktur og en lysere fremtid.
- Alt er klar til at lave de sidste øvelser, så vi hurtigt kan komme i gang med projektet, siger borgmester Tonni Hansen (SF).
Har taget kontakt
20 - 20 - 20 hedder planen. 20 minutter fra Svendborg til Spodsbjerg, - 20 minutter på vandet til en ny fremskudt havn ved Tårs - og så 20 minutter videre til motorvejen ved Maribo.
Tonni Hansen har handlet hurtigt og kontaktet de andre kommuner, der er involveret i projektet.
- Jeg har allerede skrevet til mine tre borgmesterkolleger for at høre, om de ligesom jeg er af den opfattelse, at vi skal byde ind med vores projekt. Det vil både gavne beskæftigelsen og være af vital betydning, når vi skal have genåbnet vores samfund, hvis vi har sådan et projekt klar, mener Langeland-borgmesteren.
Derfor glæder Venstres udmelding også Tonni Hansen. Han er med på den - også for Langelands fremtids skyld.
- At binde vores to regioner sammen – den sydfynske og Lolland-Falster – vil være af vital betydning for de to regioner, som i virkeligheden står med ryggen mod hinanden i øjeblikket. Hvis vi får åbnet op, vil vi gøre en ekstra indsats for at komme ovenpå efter krisen her, siger Tonni Hansen.
Nu er det Socialdemokraterne, som har serveretten.
Hvis der indkaldes til forhandlinger, kommer finansminister Nicolai Wammen dermed til at forholde sig til den melding, som folketingsmedlem Lars Christian Lilleholt (V) kom med i TV 2/Fyn onsdag.
- Motorvejen syd om Odense har højeste prioritet for Venstre, lød det fra den tidligere minister.
- Det er et oplagt projekt, og dem er er mange af (andre steder i landet, red,), siger formanden for Venstre, Jakob Ellemann Jensen, til TV 2/Fyn tirsdag.
Dermed er motorvejen på Fyn tilbage på den politiske dagsorden.
Det samme gælder i øvrigt også investeringer i jernbanen, men her er der allerede et forlig, som blot skal skubbes gang tidligere end planlagt.
