Efter fortrolig orientering: Lover letbanen til tiden - men borgerne undrer sig
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Onsdag deltog Økonomiudvalget i Odense Kommune i et fortroligt møde om letbanen. Det får borgerne til at undre sig over, at det skal være så hemmelighedsfuldt.
Ved årsskiftet kan man sætte sig i et letbanetog og blive fragtet rundt i Odense.
Det fastholder Odense Letbanes direktør, Mogens Hagelskær, og i sidste uge garanterede den tekniske direktør hos letbanen, Steen Lykke, det samme - også på trods af forsinkede testkørsler og andre problemer.
Men det kommer efter flere forsinkelser af hele projektet. Oprindeligt skulle den være indviet i slutningen af 2020, så blev det til 1. september i år, og nu hedder datoen altså "ved årsskiftet".
Letbanen mangler dokumentation: Banedanmark stopper testkørsel
Odense Letbane har måttet stoppe sine testkørsler indtil dokumentationen for, at deres signal ikke påvirker det øvrige tognet, er på plads.
Der bliver arbejdet hårdt på at finde en løsning mellem Odense Letbane og Banedanmark, som driver og vedligeholder det danske jernbanenet.
Men indtil det er på plads, kan Odense Letbane ikke foretage testkørsler med letbanetogene på dele af letbanestrækningen i Odense. Seneste testkørsel var 28. august.
- Vi skal have dokumenteret, at når man sætter strøm til og begynder at køre på Odense Letbanes nye system, at det så ikke påvirker vores gamle sikringsanlæg. Det er en problemstilling, som vi altid skal håndtere, når vi arbejder med strøm tæt på banen, siger Peter Jonasson, der er anlægsdirektør i Banedanmark, til TV 2 Fyn.
Som Fyens Stiftstidende mandag kunne afsløre, så er Odense Letbane i problemer og risikerer at udskyde åbningen af letbanen.
Ifølge avisen er det, blandt andet fordi letbanen og Banedanmark er i ”dyb uenighed” og ”benhård strid” med hinanden.
Sådan vil Banedanmark dog ikke betegne situationen.
- Vi har et godt og konstruktivt samarbejde med Odense Letbane, og vi oplever sådan set at vi alle sammen trækker i den samme retning i forhold til at få Odense Letbane hurtigst muligt i drift, siger Peter Jonasson.
Alligevel bekræfter Banedanmark, at Odense Letbane ikke kan fortsætte deres testkørsel på udvalgte strækninger.
Betyder det her så, at I har sat en stopper for Odense Letbanes testkørsel indtil I har den dokumentation?
- Nogen tests er blevet gennemført. Nogen tests er nødt til at afvente, at vi lige får de her ting på plads. Men det er helt i overensstemmelse med Odense Letbane og os.
Jeg skal bare være helt sikker på, at det her har haft betydning for, at Odense Letbane ikke har kunne lave den testkørsel, som de gerne ville.
- De har været nødt til at afvente, at de får sat den rigtige overvågning af vores anlæg op, og det kræver nogle tests hos dem i forhold til det her, og når det er gennemført, vil de kunne gennemføre deres øvrige tests.
Hvornår forventer I, det vil kunne ske?
- Vi er i et godt og konstruktivt samarbejde, men som sagt: Det er komplekst, så jeg tror vi alle arbejder efter at løse det hurtigst muligt.
Løsning på vej
Banedanmark bekræfter over for TV 2 Fyn, at der ikke er tilstrækkeligt bevis for, at Odense Letbanes system påvirker Banedanmarks, der hvor letbanen og jernbanenettet kommer tæt på hinanden. Og det er afgørende, at der er styr på det, for det handler i sidste ende om passagernes sikkerhed.
- Det er ikke helt ukompliceret, men vi har en løsning, og vi arbejder på at få den dokumenteret, fortæller Peter Jonasson.
Hvad er det I mangler dokumentation på?
- Det er meget teknisk. Men det er jo, at når man har strøm på ét anlæg, så kan det påvirke et andet anlæg. Det er en meget, meget lille risiko, men det er en reel risiko, og det handler om passagernes sikkerhed, og derfor er vi nødt til at tage den seriøst. Det oplever vi kun Odense Letbane gør.
Banedanmark og Odense Letbane har sammen opstillet et testprogram, som skal gennemføres for at sikre, at Odense Letbanes anlæg ikke påvirker Banedanmarks anlæg.
Mogens Hagelskær, der er administrerende direktør for Odense Letbane, har afvist at stille op til interview med Fyens Stiftstidende, men skrev i et skriftligt svar til avisen.
- Vi forventer fortsat, at letbanen åbner omkring årsskiftet. Der er mange forhold omkring sikkerhed og godkendelser, der skal falde på plads, og vi er ikke selv herre over dem alle sammen. Af samme grund holder vi en vis margin omkring tidspunktet for letbanens driftsstart. Men eventuelle udsagn om, at driftsstarten skulle blive ”flere måneder forsinket”, kan vi ikke genkende".
Efter planen skal Odense Letbane tages i brug omkring årsskiftet.
Men i Odense er borgerne begyndt at undre sig over, hvad der sker med letbanen, og hvornår "årsskiftet" er.
- De burde være helt åbne og fortælle åbent, hvad der er galt, så vi andre også kan tage stilling til, hvad der sker, siger Lars Bo, da TV 2 Fyn møder ham på gågaden i Odense onsdag.
Tillid hos politikerne
Onsdag mødtes økonomiudvalget i Odense til en ekstraordinær og fortrolig orientering om letbaneprojektets fremtid.
Hos SF og Konservative er der stadig fuld tillid til letbanen efter mødet. Meget mere kan de ikke dele.
- Jeg kan godt forstå, der er stor interesse. Vi har som ejere fået en fortrolig orientering, som vi ikke må eller kan videregive, siger Brian Dybro (SF), der er beskæftigelses- og socialrådmand i Odense Kommune.
“Vi er jo selv med til at betale og i og med, at byen har været lukket så meget ned og er så stor en ulempe for os i byen”
- Som politikere har vi en fortrolig viden, som vi skal forvalte bedst muligt til glæde og gavn for odenseanerne, stemmer ældre- og handikaprådmand Søren Windell (K) i.
Heller ikke by- og kulturrådmand Christoffer Lilleholt (V), der ellers har ytret sig meget kritisk de senest uger, fordi han frygter en ekstraregning til skatteborgerne, ville åbne op om mødets indhold.
- Vi må tro på, at letbanedirektøren siger det rigtige. Jeg har ønsket mere åbenhed, det har jeg sagt i dag, og det har jeg sagt tidligere, men det er et virkelig stort projekt, siger rådmanden.
- Vi er jo selv med til at betale
På gaden i Odense er man dog ikke begejstret for den hemmelighedsfulde tilgang til letbanen.
- Vi er jo selv med til at betale og i og med, at byen har været lukket så meget ned og er så stor en ulempe for os i byen, siger Henrik Lund Juul.
- Det kunne være rart med lidt mere åbenhed om, hvad det koster, siger Dorthe Zacho.
Det er historier om problemer på letbanens værksted, en konflikt med banedanmark, der har stoppet letbanens testkørsler på dele af strækningen, og senest meldingen om, at den spanske entreprenør Comsa er kommet med nye krav, som i yderste konsekvens kan belaste letbanens økonomi voldsomt, der blandt andet er med til at undre byens bogere.
Alligevel har borgmester i Odense Kommune Peter Rahbæk Juel (S) fortsat tillid til letbaneselskabet.
Kortslutning forhindrede testkørsel i flere uger
Odense Letbane har været ramt af flere problemer under opførelsen, og for nyligt satte en kortslutning testkørslen i bero.
En kortslutning ved Syddansk Universitet satte for flere uger siden en stopper for testkørslen af letbanen. Og indtil mandag har det ikke være muligt at køre på strækningen.
Det skriver Fyens.dk.
Kortslutningen skyldtes en fejl på kørestrømsanlægget, som man indtil videre kun har fundet en midlertidig løsning på.
- Vi har kunnet konstatere, at under givne omstændigheder ligger vores køreledning så tæt på en afskærmning, der sidder oppe under en af broerne, at den får fat i metallet. Det giver en kortslutning på anlægget, forklarer Odense Letbanes tekniske direktør Steen Lykke til avisen.
Arbejder på løsning
Der er tale om i alt fem-seks uger, hvor testkørslen stod stille på strækningen ved SDU, men ifølge den tekniske direktør har man i perioden fokuseret på andre steder.
Det kommer derfor ikke til at påvirke indvielsen af letbanen, som fortsat står til omkring årsskiftet, lyder det.
Steen Lykke regner med, at hovedentreprenør på letbaneprojektet, Comsa, er klar med en mere permanent løsning på problemet i næste uge, fortæller han til Fyens.dk.
Flere afbrydelser
Kortslutninger er ikke det eneste, der er kommet i vejen for letbanens testkørsler den seneste tid.
Odense Letbane har nemlig været nødsaget til at stoppe videre testkørsel indtil Banedanmark modtager dokumentationen for, at letbanens signal ikke påvirker det øvrige tognet.
Ifølge Banedanmark handler det om passagerernes sikkerhed, og derfor skal det sikres, at Odense Letbanes system ikke påvirker Banedanmarks, der hvor letbanen og jernbanenettet kommer tæt på hinanden.
Det kræver en række tests, men ifølge letbanen skulle det altså heller ikke påvirke tidspunktet for driftstart.
- Meldingen er, at forventningen er, at det holder sig inden for budget og tidsplan, siger han og henviser til, at Comsa ikke skal forvente at komme igennem med alle krav.
Men størrelsen på beløbet, som parterne er uenige om, kan offentligheden ikke få oplyst og vil stadig være fortrolig.
- Der er den åbenhed, der skal være, så selskabet på den ene side har en god mulighed for at passe på skatteborgerens penge, mens der på den anden side skal være en offentlighed om rammer og retninger i et projekt som Odense Letbane, fastslår borgmesteren.
