Magnus chokeret over manglende billetkontrol i letbanen
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Kun 3 ud af 100 passagerer bliver tjekket i letbanen i Odense. Flere odenseanere indrømmer, at de også har kørt med letbanen uden gyldig billet.
Én gang om ugen tager 22-årige Magnus Dalen letbanen i Odense til universitetet, og han er rystet over, at kun 3 ud af 100 passagerer får tjekket deres billet.
- 3 ud af 100!? Det chokerer mig! Jeg synes ikke, jeg tager letbanen ofte, men det sker ofte for mig, siger Magnus Dalen.
Har du fået kontrolleret din billet?
- Det sker snildt et par gange om måneden, fortæller han.
Blev ikke tjekket én eneste gang
De officielle tal fra Odense Letbane viser ellers, at kun meget få passagerer får tjekket deres billet.
Vi kørte uden billet i letbanen i en uge - blev ikke tjekket én eneste gang
Du kan - risikofrit - køre rigtig mange timer i letbanen uden billet, viser skjulte optagelser.
Opdatering
TV 2 Fyns undersøgelse har haft det journalistiske formål at afdække, hvor risikofrit det er at køre uden billet i letbanen to timer hver dag midt i myldretiden i en hel uge. Undersøgelsen viste, at det kunne lade sig gøre at snyde systemet i et stort omfang, fordi der er begrænset billetkontrol. Dette er også bekræftet af den øverste ansvarlige for Fynbus, der står for kontrollen. Undersøgelsen har alene haft et journalistisk sigte om at afdække et samfundsproblem – ikke at snyde systemet. Nu hvor undersøgelsen er afsluttet og historien er publiceret, har TV 2 Fyn derfor betalt for turene.
Det er nærmest risikofrit at køre med letbanen i Odense uden billet.
Det viser optagelser med skjult kamera, som TV 2 Fyn har lavet.
Optagelserne dokumenterer, hvordan to medarbejdere fra TV 2 Fyn to timer hver dag i en uge fra klokken syv til ni kørte i letbanetog uden billet - og ikke en eneste gang blev der lavet kontrol.
Samtidig viser tal som TV 2 Fyn har fået aktindsigt i, at kun tre procent af passagerne i letbanens levetid er blevet kontrolleret. Februar 2023 var den enkeltstående måned, hvor der blev tjekket den største andel af passagerer, nemlig 7,2 procent. I april i år blev kun 6.000 ud af 608.000 passagerer tjekket svarende til 1 procent.
Ifølge de nyeste tal for september blev 9.192 passagerer tjekket for billet. Det er det næstlaveste antal i hele 2024.
At det er for let at køre gratis, er ikke nyt for Odenses klima- og miljørådmand.
- Der er for mange, der ikke køber billet, siger Tim Vermund (S), der udover at være klima- og miljørådmand også er formand for Fynbus, som står for billetkontrollen i busser og letbanen.
- Det er netop derfor, vi har valgt at fordoble antallet af kontrollører, siger han.
Derfor har vi brugt skjult kamera:
De store underskud hos Odense Letbane skyldes blandt andet svigtende billetindtægter. De penge, der ikke kommer ind via billetindtægter, må i stedet dækkes af Odense Kommune.
TV 2 Fyn satte sig for at undersøge, hvor let det er at køre ustraffet rundt uden billet og brugte skjult kamera for at dokumentere, hvornår og hvor længe vi kørte med letbanen uden at møde en kontrollør. Alle personer er blevet sløret, så de ikke kan genkendes.
TV 2 Fyn har bevidst brudt reglerne selv ved at køre uden billet i en uge med det formål at dokumentere, hvor risikofrit det egentlig er at køre uden billet i letbanen, da TV 2 Fyn vurderer, at det er i offentlighedens interesse, hvordan kommunale skattekroner i et så stort og vigtigt trafikprojekt forvaltes.
"For let at stikke af"
I september besluttede politikerne i Odense, at antallet af kontrollører til at tjekke billetter i letbanetog og busser øges fra fire til otte i 2025.
Det skete, fordi det ifølge Fynbus er nærmest risikofrit at køre i letbane og bus i Odense uden billet.
- Vi har en forventning om at være mere synlige. Der kommer væsentligt mere kontrol end i dag, og vi intensiverer omkring letbanen. Vi tror, folk snyder mere i letbanen end i busserne, for det er lettere at stikke af i letbanen, siger Tim Vermund.
Fynbus forventer, at lønudgifterne til de ekstra kontrollører vil blive dækket af øgede kontrolindtægter. Otte kontrollører vil koste 4,7 millioner kroner, men der forventes samtidig kontrolindtægter for 6,1 millioner kroner.
Mere kontrol i letbanen ventes også at få flere til at købe billet, så der på længere sigt udskrives færre kontrolafgifter.
Oplevelsen har indtil nu været, at snyderne forlader toget ud ad den ene dør, så snart en kontrollør går ind ad en anden dør i toget. Dette skete dog ikke under TV 2 Fyns optagelser, idet der ikke var en eneste kontrollør på noget tidspunkt i løbet af de syv dage.
- For kontrollørerne er det vigtigt, at de er flere på arbejde i samme tog, så folk ikke kan stikke af. Det skal ikke være let at snyde, siger Tim Vermund.
Så meget koster det, hvis du bliver fanget
Selv om det er nemt at snyde og køre gratis med letbanen, er det en dyr fornøjelse, hvis du bliver opdaget.
- Det er også dybt pinligt. Jeg har svært ved at forstå det, når en billet koster 15 kroner, siger Tim Vermund.
Det koster 1.000 kroner i afgift - 500 kroner, hvis du er barn.
- Det er dumt at spare 15 kroner, når man så risikerer at få en høj afgift. Hvis man spekulerer i det, er det en stor risiko at tage, fortæller Tim Vermund.
Hvorfor har I ikke gjort noget mere noget før?
- De fleste har det bedre med tillid end kontrol. Det skulle også først være nemt og overskueligt at købe billet.
Er det ikke jeres ansvar, at folk får deres billet tjekket i letbanen?
- Folk har et ansvar for at betale for offentlig transport. Man snyder fællesskabet, hvis man kører uden billet.
Skattekroner dækker letbanens underskud
Letbanen har i sin korte levetid været ramt af flere milliondyre underskud, blandt andet på grund af svigtende billetindtægter.
Siden letbanen blev taget i brug i maj 2022 har Odense Byråd givet ekstrabevillinger for 159 millioner kroner. Senest i juni i år bad selskabet om yderligere 202,4 millioner kroner for at dække det budgetterede underskud for 2025 og 2026. .
Fra begyndelsen af letbanens levetid var passagertallet lavere end ventet, blandt andet fordi Nyt OUH og den tilhørende station ikke er åbnet endnu. Det er lykkedes at få flere til at benytte letbanen, men selskabet kæmper stadig med at tjene nok penge på de passagerer, der bruger den.
Som TV 2 Fyn har dokumenteret med skjult kamera, blev der ikke tjekket billet i letbanen en eneste gang i løbet af i alt 28 timers letbanekørsel i myldretiden.
- Jeg gider ikke tage chancen. Det er 1.000 kroner i afgift. Jeg kan købe en billet til 10 kroner. Det gider jeg ikke, fastslår Magnus Dalen.
Indrømmer at køre letbane uden billet
Der er dog andre, der indrømmer over for TV 2 Fyn, at det er sket før, at de har taget en tur i letbanen uden at betale.
- Ja, hvis det har været lidt hektisk, og jeg ikke har nået at købe den, siger Celina Westergaard, der går på Sankt Knuds Gymnasium og tager letbanen et par gange om ugen.
- På et tidspunkt blev jeg stoppet af en kontrollør, hvor jeg ved et uheld ikke havde købt billet. Han var sød og sagde, at han kunne se, at jeg normalvis købte billet, så det var ikke noget problem, siger Anders Storgaard Klejs, der læser på universitetet og kører med letbanen hver morgen - som regel med gyldig billet.
Ifølge de nyeste tal for september blev 9.192 passagerer tjekket for billet. Det er det næstlaveste antal i hele 2024.
Fordobler kontrollen
Politikerne i Odense har ellers besluttet at fordoble antallet af billetkontrollører i byen fra fire til otte, fordi alt for mange snyder og kører i letbanen gratis.
Det træder dog først i kraft fra det nye år.
- Vi har en forventning om at være mere synlige. Der kommer væsentligt mere kontrol end i dag, og vi intensiverer omkring letbanen, for vi tror, folk snyder mere i letbanen end i busserne, for det er lettere at stikke af i letbanen, siger klima- og miljørådmand Tim Vermund (S).
Af dem, som så får tjekket billet, var der i september 2,95 procent, som har glemt eller undladt at købe en gyldig billet.
Studerende: Det er meget lavt
Matilde Christensen, der går på læreruddannelsen, tager dagligt letbanen, og hun undrer sig over, hvorfor der tjekkes så lidt billet i Odense.
- Det sker ret sjældent. Jeg er oprindeligt fra København, og der er flere kontrollører, end der er i letbanen, siger Matilde Christensen, der er overrasket over, at kun 3 ud af 100 får billetten tjekket.
- Det synes jeg er meget lavt. Jeg er kun blevet tjekket en eller to gange i det år, jeg har boet her, og jeg har taget letbanen næsten hver dag, fortæller hun.
I april blev kun 6.000 ud af over 600.000 passagerer tjekket.
Milliarddyr broforbindelse skaber både glæde og vrede
kopieret!
En bro mellem Fyn og Sønderjylland er måske kommet et skridt nærmere. I hvert fald hvis man kan finde de 22,2 milliarder kroner, den vil koste.
Men om der rent faktisk skal være en bro, det er der delte holdninger til.
Samfundsøkonomisk hænger det ikke sammen, mener Thomas Lundsfryd, der er bestyrelsesformand for Sydfyns Fremtid, mens Inge Dahl, der er bestyrelsesformand i Foreningen Als-Fyn Broen, glæder sig over forundersøgelsen, der viser, at en bro mellem de to landsdele kan lade sig gøre.
Uheld ved motorvej - et spor spærret
kopieret!
Opdateret: Der er nu ryddet op efter det tidligere uheld.
På E20 Fynske Motorvej, i retning mod Jylland, er der sket et uheld på tilkørslen til 52 Odense SV.
Politi og redning er ankommet, og de spærrer i øjeblikket det højre spor. Det er dog muligt at snige sig forbi uheldsstedet, oplyser P4 trafik.
Vagtchefen ved Fyns Politi Peter Vestergaard fortæller til TV 2 Fyn, at der er tale om et solouheld - tilsyneladende opstået på grund af vådt fører.
Fem personer var med i bilen, men ingen er kommet alvorligt til skade.
Roald Poulsen er gået bort - men i Zambia bliver han aldrig glemt
kopieret!
28. april 1993 rapporterede alle de internationale medier om de zambiske landsholdsspillere, hvis fly lettede fra Gabon, men aldrig landede igen.
Samtlige spillere, trænere, delegerede og journalister ombord på flyet døde. Man har aldrig fundet ud af, hvad der nøjagtigt skete.
Skiftende zambiske regeringer har lovet at publicere rapporten om, hvorfor flyet med landsholdsspillerne styrtede ned i Atlanterhavet, men i dag, 31 år senere, forbliver omstændighederne for ulykken uvisse.
OB-træner i spidsen for det zambiske landshold
I 1990’ernes Zambia havde Danmark en tydelig tilstedeværelse i form af Danida og en velfungerende ambassade. I hovedstaden Lusaka stødte man ikke sjældent på danske gloser i bybilledet.
Med hjælp fra Divisionsforeningens daværende direktør, Claus Rode Jensen, der havde gode kontakter i de danske ministerier, inviterede det officielle Danmark det zambiske fodboldlandshold på en seks uger lang træningslejr i Brøndby.
Det Zambiske Fodboldforbund (FAZ) takkede ja til tilbuddet, selvom zambierne på samme tid var langt i forhandlingerne med det engelske fodboldforbund om en tilsvarende hjælpepakke.
Roald Poulsen, der to år forinden havde gjort OB til danske mestre, skulle stå i spidsen for det nye landshold.
På dette tidspunkt havde han aldrig nogensinde sat fødder i Zambia, og nu stod han over for karrierens nok største udfordring. På blot seks uger skulle han sammen med Brøndbys holdleder, Emil Bakkendorf, forvandle et hurtigt sammensat, lettere traumatiseret afrikansk fodboldlandshold til et slagkraftigt mandskab, der skulle konkurrere om en plads ved VM-slutrunden i USA året efter.
Husker Roald som en simpel mand
Én af de zambiske spillere, der var udset en toneangivende rolle på det nye landshold, var Joel Bwalya, der blev sorteret fra landsholdet kort før den skæbnesvangre flyvetur.
Hurtigt kom Joel Bwalya og Zambias nye spillere på fornavn med deres nye træner. Roald Poulsen var meget anderledes end de zambiske trænere, som spillerne kendte hjemmefra, fortæller Joel Bwalya:
- Han var en simpel mand. Han ville sige: "Kald mig bare Roald." Han snakkede meget roligt til spillerne, meget anderledes end zambiske trænere. Han gav dig en masse selvtillid. Han ville fortælle dig, hvad du kunne, og hvad du ikke kunne.
Ifølge Joel Bwalya var Roald Poulsen en eminent fodboldtræner, men det var hans menneskelige kvaliteter, der på rekordtid forenede den nye trup og skabte optimisme i lejren. Roald Poulsen var spillernes træner, men også deres ven, siger Bwalya:
- Roald kendte hurtigt alle spillernes fornavne, og så var han også hurtig til at samle et par gloser op på chinyanja og chibemba (Zambias to største etniske sprog, red.) Han ville råbe "isa kuno" (kom her, red.), og når der var en god træningssession, så ville han råbe "chapwa" (slut, red.) for ligesom at sige, at nu kunne vi ikke gøre det bedre, og så kunne vi ligesom godt stoppe træningen. Så ville alle grine. Han gjorde virkelig alt for at integrere sig i gruppen. Han blev en af os.
Roald Poulsen kunne være sjov, men han havde også en mere alvorlig side, husker Joel Bwalya:
- Han var en meget stille mand. Hvis han sad på sit kontor, så ville du tro, at han ikke engang kunne tale. Du ville tro, at han var i færd med at tænke over noget. Og så elskede han den individuelle ledelsesstil. Han kunne finde på at holde dig om skuldrene og gå rundt med dig på banen. Det var vi slet ikke vant til.
Roald Poulsens tid som zambisk landstræner kunne efterfølgende mærkes i hans tidligere klub, hvor Mwape Miti og Andrew Tempo repræsenterede OB i Superligaen.
Har du set Luna? Casper udlover stor dusør i jagten på sin rottweiler
kopieret!
Mandag morgen ved firetiden om morgenen lukkede Casper Schmidt familiens hund Luna ud i haven efter en nat, hvor hunden, der er af racen rottweiler, havde haft lidt maveproblemer.
Siden er der ingen, der har set Luna.
- Da vi ville lukke hende ind igen, var hun pist væk, fortæller Casper Schmidt til TV 2 Fyn.
Siden er Lunas forsvinden fra Kilenvej mellem Lakkendrup og Oure blevet omtalt i Fyns Amts Avis, på Linse Kesslers Instagram, ligesom eftersøgningen er delt vidt og bredt på Facebook.
Men stadig uden held, og lørdag har Luna været væk i efterhånden seks døgn.
Frygter nogen har hende
- Jeg har det sku ikke så godt. Jeg har ikke sovet ret meget. Jeg har ledt fra tidlig morgen til sen nat.
Casper Schmidt fortæller, at haven ikke er hegnet ind, hvorfor det ikke er unormalt, at Luna strejfer rundt på den nærliggende mark og nabomarkerne.
- Men hun kommer altid hjem igen, fortæller han.
Hvad der er sket med Luna, har Casper Schmidt haft rig tid til at spekulere over. Det værste, der kan være sket, er, at Luna er druknet, kørt ned eller på anden vis sidder fast et sted, som den ikke kan komme fri af.
- En anden frygt er, at der er nogen, der har taget hende. Men det er jo mærkeligt, for normalt samler man ikke lige en rottweiler op, siger han og fortæller, at Luna er en familiehund og derfor er den meget mild og glad for mennesker:
- Så har man mad og gider snakke med dem, så er man bedste venner, siger han.
Håber på julemirakel
Casper Schmidt har fået hjælp flere steder fra i jagten på den forsvundne Luna, og senest har han sammen med en mand fra Thisted undersøgt et større skovområde med en drone. Uden held.
Håbet om at finde Luna svinder ind, fortæller Casper Schmidt, der har ledt gennem marker, skove, brønde, forladte huse, skue. Intet af det har givet pote.
- Hvis ikke hun når at komme hjem til jul, så bliver det nok en jul, jeg ikke vil huske for noget godt, fortæller han.
Derfor har han udlovet en dusør på 10.000 kroner til den, der kan føre ham sammen med sin hund, som han savner meget.
Vil gøre alt for at få Luna tilbage
Men heller ikke det, har givet noget.
- Jeg har ikke fået et eneste tip fra nogen, som specifikt har set en rottweiler. Der er nogen, der har set en mørk hund, men ikke nogen, der specifikt har set en rottweiler, siger Casper Schmidt.
Næste skridt er at stemme dørklokker, og et sidste forsøg, som Casper tygger på lige nu, er at lave et opslag på Facebook, hvor han giver mulighed for, at man kan aflevere Luna anonymt til ham, hvis man har den og har fået dårlig samvittighed.
- Jeg vil gøre alt, hvad der står i min magt for, at min hund kommer hjem igen, understreger Casper Scmidt.
Grimme julesweatre og børnefremstillet julepynt giver flere smil i busser
kopieret!
Fredag var det “ugly christmas sweater day” i Fynbusserne, hvor buschauffører havde taget deres grimmeste julesweatre på.
Og ikke nok med det, var busserne pyntet op med julepynt, der var lavet af børn.
Alt sammen for at julehygge lidt ekstra for kunderne, forklarer Anja Hauge Larsen, der er driftsleder for Keolis, som står for driften.
- Der kommer flere smil i busserne, når de kommer ind i en julepyntet bus, fortæller hun om baggrunden for at gøre lidt ekstra ud af julen i busserne.
Hjalte brillerer i "verdens bedste liga": - Jeg er pissestolt
kopieret!
Den 28-årige fynbo Hjalte Froholdt har noget så sjældent for en dansker succes i Amerikansk fodbold. Endda i verdens bedste liga inden for sportsgrenen, NFL.
Hjalte Froholdt tørner ud for Arizona Cardinals, for hvem han er en del af den offensive linje. Og det gør han godt. Så godt, at han får masser af roser for sit arbejde, og tilbage i august satte sin signatur på en kontrakt, der garanterer ham 53 millioner kroner frem til udgangen af 2026.
Med egne ord er han nu klar til at sige, at det han har opnået er “kæmpestort for dansk sport”.
- Nu starter jeg på banen, jeg gør det rigtig godt, og jeg er pissestolt af, hvad jeg har gjort, og hvor jeg kommer fra, siger Hjalte Froholdt til DR.
City-direktør reagerer på ønske om øget sikkerhed i gågade
kopieret!
Direktør Peter Bøgholm fra Odense Cityforening er positivt indstillet over for rådmand Søren Windells (K) forslag om, at der skal opstilles såkaldte pullerter rundt om gågadenetværket i Odense.
Rådmanden for By- og kulturforvaltningen tager emnet op igen, efter at en mand fredag aften kørte en bil ind gennem et julemarked i den tyske by Magdeburg.
Peter Bøgholm mener, at pullerterne kan øge sikkerheden, men han har også en betænkelighed:
- Jo mere tryghed, vi kan skabe, jo bedre er det, men det skal kunne fungere i praksis i forhold til redningskøretøjer og mobilitet, siger han til TV 2 Fyn.
Søren Windell fortæller, at han ønsker en løsning, hvor butikker stadig kan få leveret varer.
Efter terrorangreb i Tyskland - vil gøre gågaden i Odense mere sikker
Efter angrebet på et julemarked i Magdeburg i Tyskland fredag, hvor en bil kørte ind i en gruppe mennesker på et julemarked i et formodet terrorangreb, vil Søren Windell (K) se på, om Odenses gågader er sikre nok.
Det er ikke et nyt forslag, understreger rådmanden for By- og Kulturforvaltningen, der fortæller, at Konservative længe har ønsket at få pullerter op hele vejen rundt om gågadenettet.
- Der er mange mennesker i vores gågader, og vi vil gerne have sat pullerter op, fordi der kører biler, som ikke har noget at gøre der, siger Søren Windell til TV 2 Fyn.
Rådmanden understreger, at han ikke frygter en lignende situation i Odense, som den der fredag skete i Magdeburg. Men han noterer sig, at det ikke er første gang, at nogen drøner en bil mod en menneskemængde i et tætbefolket område.
- Det er ikke så meget et spørgsmål om aktuelt sikkerhed, som det er en følelse af tryghed. Jeg tror ikke det vil ske, men det vil give noget sikkerhed om, at det ikke kan ske, siger han.
Aktuelt er der planer om pullerter ved Jernbanegade, som har været undervejs længe, fortæller Søren Windell, der ikke ser de helt store gener ved at besværliggøre bilers adgang til gågaden.
- Det giver selvfølgelig gener for dem, der kører i gågaden, men det må de jo ikke i forvejen.
Og når det gælder vareindlevering er pullerterne indrettet således, at de kan køres ned i det tidsrum, der bliver leveret varer, hvilket typisk er om formiddagen, hvor der er knap så mange mennesker i gågaden.
Søren Windell erkender, at det ikke er en gratis omgang at opsætte pullerter, og henviser til at det er en politisk prioritering.
- Men det er noget, vi skal til at være mere opmærksom på, siger han.
Hvad er årets største julegavehit? Se listen her
kopieret!
Når julefreden inden længe sænker sig over landet, og det er tid til at åbne pakkerne under træet, er der nogle, som vil være mere populære end andre.
Særligt ét produkt går igen på tværs af alder og køn.
Det viser data fra den digitale ønskeliste Ønskeskyen, som mere end tre millioner danskere bruger til at lave ønskesedler.
- Apples AirPods Pro er uhyre populære i år, og hvis man skal gætte på én gave, der vil ligge under træet i mange danske hjem, så er dette et godt bud, siger administrerende direktør for Ønskeskyen, Casper Ravn-Sørensen.
Ønskeskyen oplyser til TV 2, at de støjreducerende høretelefoner findes på flere end 87.000 ønskesedler denne jul.
Dyrere pakker under træet
Årets mest populære julegaveønske ligger dermed i den dyre ende af julegavespektret.
På Apples egen hjemmeside koster høretelefonerne kort før jul 2.199 kroner.
Det beløb svarer til det totale julegavebudget for 25 procent af danskerne, viser en undersøgelse fra Dansk Erhverv.
Hos Ønskeskyen fortæller man også, at ønskesedlerne generelt er blevet dyrere over tid. Det samme oplever økonomerne.
Ida Marie Moesby er forbrugsøkonom hos Nordea, og hun har i mange år undersøgt danskernes forbrug i julen. Hun ser også, at gaverne er blevet dyrere over tid.
- Vi forventer år for år, at danskerne bruger flere penge på julegaver. Det er andre gaver, der ligger under træet nu end før. Vi er blevet mere velstillede, og derfor er julegaverne blevet dyrere, siger Ida Marie Moesby til TV 2.
I en undersøgelse, som YouGov har foretaget for Nordea, svarer danskerne, at de i gennemsnit vil bruge 3864 kroner på julegaver.
Det er en stigning på næsten 600 kroner inden for de seneste fem år.
Hypen er aftaget
Går vi blot 12 måneder tilbage i tiden, vil mange sikkert huske, at særligt ét bestemt køkkenredskab lå under mange juletræer.
Airfryeren blev 2023’s absolut største julegavehit.
Siden sidste år er der dog sket en ændring i vores forbrugsvaner.
For som tiden er gået, og pommesfritterne er blevet stegt i hobetal, er der samtidig blevet længere mellem køkkenapparaterne på ønskesedlerne.
Men Manou Messmann, der er ekspert i branding og forbrugeradfærd, mener, at airfryeren stadig har sin plads i de danske køkkener.
- Den har stadig sin berettigelse, men den er slet ikke lige så hot som sidste år, siger hun til TV 2.
Tid til selvforkælelse
Vender vi blikket mod årets største julegavehit herhjemme, er de støjreducerende høretelefoner et signal om, at vi er begyndt at kigge mere på vores egne behov end på hele husholdningen som i tilfældet med airfryeren.
- Der sker så meget ude i verden, og derfor søger vi indad og kigger på det hjemlige og os selv. Det bliver en slags forsvarsmekanisme, siger Manou Messmann.
Samtidig fortæller hun også, at vores julegaveønsker bruges i forskellige sammenhænge og til forskellige behov.
- Vi vil gerne holde os opdateret, men samtidig vil vi gerne have fokus på os selv og lukke os inde. Det er en balance, lyder det.
På listen over årets populære julegaver findes også ting, som kan give danskerne selvforkælelse – eksempelvis hjemmesko, hårprodukter og plejende cremer.
Herunder kan du i prioriteret rækkefølge se, hvilke julegaveønsker der ifølge Ønskeskyen i år er de fem mest populære for henholdsvis mænd og kvinder.
Til ham (brug pilene i siderne til at bladre)
DBU landsholdstrøje, HALO.
Til Hende (brug pilene i siderne til at bladre)
Efter terrorangreb i Tyskland - vil gøre gågaden i Odense mere sikker
kopieret!
Efter angrebet på et julemarked i Magdeburg i Tyskland fredag, hvor en bil kørte ind i en gruppe mennesker på et julemarked i et formodet terrorangreb, vil Søren Windell (K) se på, om Odenses gågader er sikre nok.
Det er ikke et nyt forslag, understreger rådmanden for By- og Kulturforvaltningen, der fortæller, at Konservative længe har ønsket at få pullerter op hele vejen rundt om gågadenettet.
- Der er mange mennesker i vores gågader, og vi vil gerne have sat pullerter op, fordi der kører biler, som ikke har noget at gøre der, siger Søren Windell til TV 2 Fyn.
Rådmanden understreger, at han ikke frygter en lignende situation i Odense, som den der fredag skete i Magdeburg. Men han noterer sig, at det ikke er første gang, at nogen drøner en bil mod en menneskemængde i et tætbefolket område.
- Det er ikke så meget et spørgsmål om aktuelt sikkerhed, som det er en følelse af tryghed. Jeg tror ikke det vil ske, men det vil give noget sikkerhed om, at det ikke kan ske, siger han.
Aktuelt er der planer om pullerter ved Jernbanegade, som har været undervejs længe, fortæller Søren Windell, der ikke ser de helt store gener ved at besværliggøre bilers adgang til gågaden.
- Det giver selvfølgelig gener for dem, der kører i gågaden, men det må de jo ikke i forvejen.
Og når det gælder vareindlevering er pullerterne indrettet således, at de kan køres ned i det tidsrum, der bliver leveret varer, hvilket typisk er om formiddagen, hvor der er knap så mange mennesker i gågaden.
Søren Windell erkender, at det ikke er en gratis omgang at opsætte pullerter, og henviser til at det er en politisk prioritering.
- Men det er noget, vi skal til at være mere opmærksom på, siger han.
Ældre mand alvorligt til skade i solouheld
kopieret!
Det var en ældre mand i 80’erne, der førte bilen, som fredag aften bragede ind i autoværnet på Siøbroen mellem Siø og Tåsinge.
Umiddelbart efter blev vedkommende kørt til hospitalet i en ambulance. Lørdag morgen oplyser vagtchef ved Fyns Politi Christoffer Jacobsen, at manden er kommet alvorligt til skade, men at han er uden for livsfare.
Politiet kan endnu ikke sige, hvordan ulykken skete, da de ikke har haft mulighed for at tale med den pågældende mand.