Smutveje bores ud: Grævlinger og ræve slipper for at vove pelsen
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Tre tunneller på 62 meter skal snart lede ræve, grævlinger og andre vilde dyr sikkert under Fynske Motorvej. Prisen for hver tunnel ligger på et par millioner kroner.
Når lysene slukkes i tre nye tunneller under Den Fynske Motorvej, er der fri bane for de vilde dyr, der skulle få lyst til at krydse seks asfalterede vognbaner uden at vove pelsen.
Grævlinger og ræve får - ligesom bilisterne på den vestlige del af E20 - tre spor, så de lettere kan komme fra A til B uden alt for meget bøvl. Men i stedet for vejbaner får pelsdyrene tre faunapassager på 62 meter med en diameter på 1,5 meter.
Efter fem år: Ingen mus på hasselmus-bro
Ikke én eneste hasselmus har endnu brugt den specialbyggede hasselmus- bro over den sydfynske motorvej. Fuldstændigt vanvittigt, at man byggede broen, siger tidligere amtsborgmester.
I 2008 stod hasselmus-broen, der kostede 18 millioner kroner, klar efter flere års ophedet debat og polemik. Men fem år senere har der ikke været dokumentation for, at én eneste hasselmus har brugt broen over motorvejen, der forbinder Odense og Svendborg.
- Det er fuldstændigt vanvittigt. Det er misbrug af offentlige midler og ren naturterrorisme, siger den tidligere amtsborgmester på Fyn, Poul Weber (V), til TV 2/FYN.
Hasselmus-broen - eller faunapassagen, som den kaldes - blev bygget, fordi den skulle sikre, at især den truede hasselmus, men også andre dyr ikke led under motorvejens ankomst. Derfor skulle hasselmusen have en bro at krydse, så den kan leve på begge sider af motorvejen.
Thomas Bjørneboe Berg fra det naturhistoriske museum Naturama i Svendborg har undersøgt, om nogen dyr har brugt broen. Det er blandt andet sket ved at mærke en gruppe hasselmus i området. Det foreløbige resultat er, at fire hjorte har krydset motorvejen ved hjælp af faunapassagen, men ingen hasselmus har brugt den.
- Der har næppe været nogen over endnu, men jeg er stensikker på, at det nok skal komme, siger Thomas Bjørneboe Berg til TV 2/FYN.
Poul Weber var som den fynske amtsborgmester i ét år i 2006 stærkt kritisk over for planen om at bygge broen, som var en nødvendighed for ikke at skade musen. Han mente dengang, at broen kun blev bygget for at forsinke byggeriet af motorvejen.
- Den står som et monument over en fejlslagen investering, når ingen hasselmus har brugt den. Vi er ude på overdrevet i velfærdssamfundet, når man kan lave sådan en foranstaltning, siger han.
Tilhængerne af broen hævder, at bevoksningen på broen fem år senere stadig er for lille til, at nogen hasselmus vil bruge den. For erfaringer fra lignende broer i Tyskland er, at musene med tiden bruger broen.
- Beplantningen har endnu ikke opnået udseende af typisk hasselmus-passage, men jeg er ikke et sekund i tvivl om, at det nok skal komme, siger Thomas Bjørneboe Berg.
Sidste efterår blev hasselmus-broen beplantet med 600 træer og buske, der skal sætte gang i effekten.
- De ligger oppe på et par millioner kroner, de tunneller, vi får bygget, siger Robin Højen Madsen, der er projektchef ved Vejdirektoratet.
Men selvom der er god plads i rørene, der udgør faunapassagen, er den ikke for alle dyr.
- Den type dyr, vi regner med, er ræve og grævlinger. Det er ikke store kronhjorte eller råvildt, siger Robin Højen Madsen.
Ikke for råvildt
En tunnelboremaskine sørger for, at trafikken ikke står stille, men faunapassagerne etableres.
- Det er for ikke at genere trafikanterne, når vi borer under. Jeg ved ikke, om de har bemærket, at den ene allerede er boret under, og at vi er godt i gang med den næste, siger Robin Højen Madsen.
Verdens hasselmusforskere besøger faunapassage
90 af verdens førende forskere i hasselmus er i denne weekend samlet i Svendborg for at udveksle den seneste viden om den sjældne mus.
De 90 forskere i den internationale hasselmuskonference kommer fra det meste af Europa, Sydafrika, Rusland, Iran og Japan.
- Vi mødes hver tredje år for at udveksle viden og erfaring om hasselmusen, og i år finder konferencen for første gang sted i Danmark, fortæller Thomas Bjørneboe Berg, Ph.D. Senior scientist.
Lørdag var konferencedeltagerne samlet i Svendborg for at høre oplæg, netværke og for at dele den seneste forskning i hasselmusen.
Søndag drager hele konferencen til faunapassagen over Svendborgmotorvejen for at besigtige anlægget, der skal sikre hasselmusens overlevelse i skovararealerne nord for Svendborg.
- Det er jo oplagt når vi er i Svendborg at besøge faunapassagen, siger Thomas Bjørneboe Berg.
Faunapassagen, der kostede 18 millioner kroner at bygge, har været debatteret heftigt i Danmark, men det er langtfra enestående at bygge en bro til en mus.
- Vi er faktisk bagud i Danmark. I mange andre lande har man faunapassager, og der er evidente beviser på, at hasselmusen også bruger og har glæde af passagerne, fortæller den danske hasselmusforsker.
Thomas Bjørneboe Berg er også overbevist om at faunapassagen over Svendborgmotorvejen bliver brugt af hasselmusen, selvom der endnu ikke forelægger beviser.
- Vi mangler blot at gennemføre en tilbundsgående undersøgelse, hvor vi enten mærker musene eller laver undersøgelser af deres redder, så skal vi nok få bevist, at broen virker, siger Thomas Bjørneboe Berg.
Af de tre underjordiske faunapassager er to borede rør, mens den tredje graves under vejbanen. Derfor vil man også udnytte tiden, når motorvejen omkring Spedsbjergvej lukkes for at bygge en ny vejbro, til at arbejde på tunnelen.
Ifølge Robin Højen Madsen skal faunapassagerne først og fremmest sikre, at dyrene kan bevæge sig på tværs af motorvejen.
- Det er nødvendigt, fordi en motorvej skaber en barriere. Fordelen er nu, at de får en passagemulighed, og vi får lavet nogle ledelinjer, så vi kan lede dyrene hen mod de her faunapassager, siger han.
Hvis alt går efter planen, vil den sidste faunapassage være klar i slutningen af næste uge.
