I Aalborg priser rådmand Anna Aaen (EL) sig lykkelig for, at Aalborg ikke har fået en letbane som først ønsket. I stedet har Aalborg nu en busløsning, som i hendes optik er billigere og bedre. - Det er en velsignelse i forklædning, siger hun.

"Alletiders" og "kører ofte", men også "overfyldte" og "lidt kolde". Aalborgenserne er både begejstrede og skeptiske over for byens eldrevne busser.

To fynske politikere er taget til Aalborg for at undersøge, om elbusser kan matche letbanen, som står foran en udvidelse i Odense. Men de to politikere er splittede: Er det smart at bygge videre på letbanen, eller kan elbusserne levere en grønnere og mere fleksibel løsning?

Der mangler et millionbeløb i pengekassen hos Fynbus, fordi over halvdelen af afgifterne udstedt i letbanen ikke bliver betalt.

Kun 3 ud af 100 passagerer bliver tjekket i letbanen i Odense. Flere odenseanere indrømmer, at de også har kørt med letbanen uden gyldig billet.

September havde det næstlaveste antal kontroller i 2024. I april blev kun 6.000 ud af over 600.000 passagerer tjekket.

Du kan - risikofrit - køre rigtig mange timer i letbanen uden billet, viser skjulte optagelser.

Fynbus og Odense Letbane redegjorde mandag om den økonomiske situation, som letbanen og Fynbus står i. Og den er alvorlig.

Skulle al kollektiv trafik i Odense være gratis, ville det koste kommunen ekstra 226 mio. kr. årligt. Til gengæld vil det øge passagertallene markant.

I 2021 blev der af Folketinget afsat lidt over en halv milliard til mere letbane i Odense. Men den gave kan risikere at bortfalde, alt afhængigt af hvordan Odense Kommune vælger at finansiere underskuddet for driften af Odense Letbane.