Letbanebyggeri forvirrer køreskoleelever:
- Teori og praksis hænger ikke sammen
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Kørelærer Henrik Diedrich oplever, at vejskilte ved vejarbejdet i Odense er misvisende og ikke stemmer overens med den teori, han underviser sine elever i.
Flere fynboer har efterhånden været fanget i kø og vejarbejde i Odense. For Letbanebyggeriet har flyttet, spærret og lukket for veje i Odense siden 2015. Og fra efteråret 2018 graver anlægsarbejdere på hele ruten for den fremtidige letbane, der skal køre fra Tarup og til Nyt OUH.
Derfor er vejarbejdet massivt, og for køreskoleelever lægger det mere til den forvirring, det i forvejen er at være ny bilist.
- Jeg har fået ret mange køretimer i streg og den ene dag, må jeg ikke dreje til venstre, og den anden dag skal jeg dreje til venstre. Det er sket nogle gange, at jeg er endt i den forkerte vejbane, fordi krydset ændrede sig, siger tidligere elev ved Trafikskolen, Thea Møller-Jørgensen.
Hendes kørelærer, Henrik Diedrich, oplever jævnligt, at vejskiltene omkring vejarbejdet ikke viser korrekt.
- Vi underviser i tavler og teori og fortæller eleverne, hvad tavlerne betyder. Når vi så kommer ud i trafikken, så betyder de det ikke alligevel. Så er det, at vi har et problem, siger han.
- Prøv at se her, der står en tavle, der siger, at det er forbudt at dreje til højre, men højresvingsbanen er fuldstændig åben. De har sat en forkert tavle op, fortæller han under en køretime, hvor TV 2/Fyns reporter var med på bagsædet.
Letbanebyggeriet koster: Cykelværksted har mistet halvdelen af omsætningen
Letbanebyggeriet skrider fremad, men fortsætter med at give problemer for nogle af de erhvervsdrivende i Odense. På Campusvej har Folkebo Cykler mistet halvdelen af omsætningen.
Alt imens Odense Letbane begynder at lægge skinnerne i jorden, så skaber byggeriet fortsat udfordringer for de erhvervsdrivende, der ligger omkring ruten.
Efter Campusvej lukkede i starten af september, har cykelværkstedet Folkebo Cykler mistet halvdelen af sine kunder.
Den nemmeste adgang til cykelværkstedet er blevet spærret, og derfor må potentielle kunder på en længere omvej for at nå frem til cykelværkstedet. Der skal ikke mere til, før mange af kunderne forsvinder, fortæller Kay Caspersen, der er med i den administrative ledelse i sin søns virksomhed.
- Flere af de studerende har fået det indtryk, at når Campusvej er lukket, så er vi også. Derfor har vi i fælleskab med administrationen på Syddansk Universitet gjort en stor indsats (med bannere og informationsvideoer) for at gøre opmærksom på, at vi stadig er her, men det har desværre ikke haft den ønskede effekt, siger Kay Caspersen.
Nick kan klare det alene
Til hverdag går cykelmekaniker Nick Jeppesen alene i værkstedet. Tidligere var de to cykelmekanikere i værkstedet, men i dag kan Nick klare arbejdet alene.
- Sådan en dag som i dag har jeg måske haft ti reparationer. Før havde vi mellem 30 og 40, så jeg har ikke særlig travlt nu.
Havde du selv mere travlt, da I var to mekanikere før letbanebyggeriet?
- Ja, det havde jeg. Der lavede vi cykler fra klokken otte om morgenen til klokken halv fem om eftermiddagen og knoklede hele dagen, siger Nick Jeppesen.
Flere har mistet omsætning
Letbanedirektør Mogens Hagelskær har kunne fortælle, at letbanen indtil videre overholder tidsplanen, og at alle kontrakter nu er blevet underskrevet. Tiden med letbanebyggeriet har dog ikke været en dans på roser for de erhvervsdrivende, der har forretning omkring ruten.
Siden letbanebyggeriets begyndelse har flere klaget over de forhold, byggeriet efterlader. Dårlige adgangsforhold og manglende parkeringsmuligheder er nogle af de udfordringer, der ifølge de erhvervsdrivende har været skyld i, at deres forretning har mistet omsætning, som følge af letbanebyggeriet.
Blandt andet har forretningerne på Hauges Plads været hårdt ramt af vejarbejdet. Bestyrer af Bolbro Vin og Tobak, Georg Christiansen, fortalte i midten af november, at hans salg var faldet 25-30 procent, og han frygtede at måtte lukke, hvis det blev værre.
Indehaver af Bolbro Blomster, Lihn Nguyen, tog konsekvensen af, at hendes forretning var indeklemt af byggeriet og lukkede midlertidigt i efteråret.
Allerværst gik det for bagermester Christian Hansen, der i december måtte sælge sin bagerforretning Conditoriet Hauges Plads på grund af faldende omsætning.
- Vi har haft en god forretning her, men hver gang der har været gravet op til letbanen, så er vores omsætning faldet gevaldigt, fortalte Christian Hansen.
Risikerer at forstyrre fremtidsplanerne
Hos Folkebo Cykler blander konsekvenserne af letbanebyggeriet sig i forretningens fremtidsplaner.
- Vi har planer om at åbne en tredje afdeling, som vi muligvis bliver nødsaget til at skubbe på grund af den manglende omsætning i værkstedet her på Campusvej. Økonomisk har det en markant indflydelse på os, men det er heldigvis ikke kritisk, siger Kay Caspersen.
Når letbanen kommer til at køre i 2020, håber Kay Caspersen, at cykelværkstedet igen kan have to mekanikere fuldt beskæftiget på Campusvej.
- Selvfølgelig er det en ærgerlig situation, som det er nu, men vi står ikke bare og venter i ærgrelse. Når det nye semester starter her 1. februar, så vil vi igen gøre en markant indsats for at vise, at vi stadig er her, siger Kay Caspersen.
Det ligger ikke eleverne til last
I Odense begynder køreprøverne på Billedskærervej, men når eleverne starter bilen går turen oftest væk fra vejarbejdet.
- Vi sørger for at tilrettelægge vores køreprøver, så vi kommer udenom de værste situationer, siger politikommissær og leder af trafikafdelingen hos Fyns Politi, Preben Skytthe.
- Hvis vi kommer ud i en situation, hvor den sagkyndige kan se, at vejafmærkningen ikke er i orden, så kommer det ikke til at ligge eleven til last. Så viser vi hensyn og bærer over med det, siger han.
For kørerlærer Henrik Diedrich kan den midlertidige afmærkning skabe farlige situationer.
- Den gule afmærkning gælder fremfor den hvide, men når vejarbejdet varer så lang tid, så bliver den gule farve slidt af. Til sidst kan man ikke kende forskel på de normale vognbaner og dem, der er i forbindelse med arbejdet, siger Henrik Diedrich.
Og det er noget, de køresagkyndige er opmærksomme på.
Bliver der afmærket godt nok i Odense lige nu?
- Helt generelt er vi tilfredse med den afmærkning, der er, men når det er sagt, vil der altid være situationer, hvor det er svært at se, siger Preben Skytthe.