Se kortet: Her kan det blive forbudt at køre i din dieselbil
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Nu får Odense Kommune mulighed for at uddele bøder til dieseldrevne personbiler, der kører ind i bymidten uden partikelfiltre.
Opdatering
For to år siden blev ældre, dieseldrevne lastbiler, busser og varebiler uden partikelfilter forment adgang til bymidten i Odense. Nu får kommunen mulighed for at gøre det samme gældende for personbiler.
Et flertal i Folketinget bestående af Socialdemokratiet, SF, Radikale Venstre og Enhedslisten har tirsdag vedtaget, at landets fem største byer - herunder Odense - får mulighed for at stille skrappere miljøkrav til dieselbiler i deres miljøzoner.
Fynsk virksomhed presset: Varmepumper er revet væk
De stigende gaspriser har medført, at mange fynboer står i kø til billigere alternativer. Særligt varmepumper er kommet i høj kurs. Det mærker montørvirksomheden Fyns Køl & Teknik.
Efter Ruslands invasion af Ukraine, har gaspriserne været på himmelflugt.
De stigende gaspriser har medført, at mange fynboer står i kø til billigere alternativer.
Efterspørgslen på varmepumper er steget markant inden for de sidste par uger.
Det mærker man hos montørvirksomheden Fyns Køl & Teknik i Ringe.
- Der er jo kæmpe forespørgsel på luft til vand-anlæg lige nu, grundet de stigende priser på både gas og olie, siger Steffen Hansen, der er medejer af Fyns Køl & Teknik.
Ikke én eneste varmepumpe på lager
Den fynske virksomhed modtager mange henvendelser om varmepumper, men har svært ved at følge med efterspørgslen.
Faktisk har montørvirksomheden ikke én eneste varmepumpe tilbage på lageret.
- Vi er løbet fuldstændig tør. Vi har egentlig været rimelig leveringsdygtige langt hen ad vejen, men vores producent kan ikke følge med, siger Steffen Hansen.
Hos Fyns Køl & Teknik er der derfor op til seks ugers ventetid på at få en varmepumpe leveret hjem.
- Vi kan ikke gøre så meget andet end at afvente situationen. Heldigvis er størstedelen af slutbrugerne rimelig fleksible med at acceptere, at der er ventetid på det her lige nu, siger Steffen Hansen.
I dag har virksomheden 40-50 forespørgsler på en måned og for to måneder siden var der omkring 15 forespørgsler på en måned.
- Der er jo ikke nogen, der er gearet til fra den ene dag til den anden lige pludselig at kunne følge med i det tempo, siger Steffen Hansen.
- Folk får et chok lige nu, fordi de får efterregninger med både gas og el. Folk er meget aggressive med at komme ud lige nu.
Selvom ventetiden på leveringen af en varmepumpe kan være lang, er der ifølge Steffen Hansen kæmpe besparelser i at skifte fra gas- eller oliefyr til en varmepumpe.
- På grund af de stigende priser og usikkerheden om, hvad vi løber ind i fremadrettet, er der kæmpe besparelser hvis man skifter fra et gas- eller oliefyr i dag, siger han.
En varmepumpe koster cirka 100.000 kroner og varierer efter husets størrelse.
Der findes flere alternativer til russisk naturgas. Fagekspert i energirenovering og huseftersyn i Bolius Henrik Bisp giver tre eksempler. Det kan du læse mere om her.
Det betyder, at dieselpersonbiler uden partikelfilter kan bandlyses fra Odense Centrum.
- Vi skal bekæmpe luftforurening, som mange danskere i dag dør for tidligt af eller bliver syge af. Her spiller de gamle dieselbiler en stor rolle i forureningen. Derfor er jeg glad for, at vi nu leverer på et løfte til danskerne og et ønske fra de store byer om at kunne skærpe kravene i miljøzonerne, siger miljøminister Lea Wermelin (S) i en pressemeddelelse.
Flere tusinde dieselpersonbiler
Ifølge Danmarks Statistik kører 827.412 dieselpersonbiler rundt i Danmark. Dieselbiler produceret efter 1. januar 2011 har dog allerede installeret et partikelfilter og rammes ikke af de skærpede miljøkrav.
Det er Miljøministeriets vurdering, at omkring 100.000 dieselpersonbiler ikke har det nødvendige partikelfilter. 20.000 bilister forventes at blive direkte påvirket.
I Odense Kommune gælder miljøzonen inden for Ring 2, og lastbiler uden partikelfilter risikerer en bøde på 12.500 kroner.
Letbanen nærmer sig den afsluttende testfase
Letbanen indleder mandag morgen den afsluttende fase af testforløbet.
De næste fire uger vil letbanen de fleste dage være på skinnerne fra klokken fem om morgenen indtil midnat.
Da letbanen påbegyndte testkørsel omkring SDU i februar, var det ved at gå galt otte gange, og det er derfor en god ide at være ekstra opmærksom i trafikken de kommende uger.
Letbanen kommer til at køre efter fuld køreplan, og med cirka syv et halvt minuts mellemrum vil togene holde ind på en station, hvor det vil holde i cirka 20 sekunder.
- Det bliver første gang, at vi over længere forløb skal se hele letbanesystemet blive testet i praksis. Togene skal følge køreplanen, lyskrydsene skal fungere, kommunikation til kontrolcentret bliver testet, og det samlede system skal kunne klare strømbelastningen, når der er skruet helt op for driften, forklarer Søren Thrane, Transition Manager ved Odense Letbane i en pressemeddelelse.
Stig ikke på toget
Som en del af testen vil dørene gå op og i på alle stationer, men det betyder ikke, at letbanen medtager passagerer.
- Jeg vil gerne understrege, at selv om toget stopper ved stationen, og selv om dørene åbnes, så er det ikke tilladt at stige ind i toget. Der ER en test, og det er vigtigt, at letbaneførerne kan afvikle kørslerne med så få forstyrrelser som muligt, siger Søren Thrane, Transition Manager ved Odense Letbane.
Stresstesten bringer letbanen et skridt nærmere den endelige sikkerhedsgodkendelse Trafikstyrelsen skal udstede, før letbanen kan komme i drift.
Letbanen forventer at medtage passagerer fra slutningen af maj.
Det er endnu uvist, om Odense Kommune vælger at udvide zonen til også at gælde personbiler. Dog er kommunens klima- og miljørådmand positiv over for muligheden.
- Vi kan nu snart få dieselbiler uden partikelfiltre ud af de større byer. Det bør vi få igang hurtigst muligt, siger Tim Vermund (S).
Derfor håber han, at resten af byrådets partier bakker op om forslaget.
Miljøzonerne gælder foruden i Odense også i Aarhus, Aalborg, Frederiksberg og København.
For dieselbilejere i lavindkomstgrupper vil der være mulighed for at søge om tilskud til at montere et partikelfilter på køretøjet, så det fortsat kan færdes i miljøzonerne.