Nye køreplaner: Busserne flytter holdeplads ved banegården
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Busserne skal holde på nye holdepladser ved Odense Banegård Center, da den nuværende busterminal på Østre Stationsvej skal bygges om som led i forberedelserne til letbanen.
De fynske busser flytter væk fra de vante pladser på Østre Stationsvej ved Odense Banegård Center, når en ny køreplan træder i kraft den 14. januar næste år.
Det skriver FynBus i en pressemeddelelse.
Det er den nye letbane, der er skyld i ændringerne.
Busserne vil samle passagerer op og sætte dem af på midlertidige holdepladser. De regionale ruter vil holde i Dannebrogsgade ved spor otte, og de fleste bybusser vil holde nye steder på Østre Stationsvej ved Kongens Have og den gamle banegård.
Artiklen fortsætter under billedet.
Dog vil regionalbusserne 151-153 også få holdeplads ved Kongens Have og den gamle banegård.
Fordi holdepladserne flytter, vil de også få nye navne. Pladserne i Dannebrogsgade får navnet OBC Nord, mens dem på Østre Stationsvej kaldes OBC Syd.
Letbanen til banegården
Det er arbejdet med letbanen, der gør, at busserne omkring banegården skal flytte holdepladser.
Når letbanen i 2020, får den nemlig en station lige foran Odense Banegård Center på Østre Stationsvej.
Bilerne skal til den tid køre bag om banegården og igennem den nuværende busterminal. Og derfor kræver det, at terminalen bliver bygget om, så der både er plads til busserne og bilerne.
Busserne vender tilbage til det vante igen
De nye holdepladser omkring banegården er kun midlertidigt.
Fem virksomheder tilbage: Hvem skal stå for driften af letbanen?
Fem virksomheder er med i opløbet om at skulle stå for Odense Letbanes kommende drift og vedligeholdelse.
Nu er det afgjort, hvem der får lov at byde ind på Odense Letbanes drift og vedligeholdelse.
Det blev til fem virksomheder, der opfyldte minimumskravene og dermed kan byde på den store letbane-opgave. De er altså gået videre til det, man kan kalde en finale.
Virksomheden, der i sidste ende vinder udbuddet, skal levere førerne til letbanevognene, personalet til det store vedligeholdelsescenter og til styringen af den daglige drift og vedligeholdelsen af letbanen.
Kort sagt skal virksomheden få det hele til at køre på skinner efter åbningen i slutningen af 2020.
De fem finalister er Arriva Danmark A/S, Keolis Danmark A/S, Metro Service A/S, Stockholms Spårvägar AB og Odense Lightrail Service A/S, som er et partnerskab mellem Umove A/S og Transdev Sverige AB.
Administrerende direktør for Odense Letbane P/S, Mogens Hagelskær, er meget glad for at de fem finalister i udbuddet er fundet.
- Vi er rigtig glade for den store interesse for at byde på letbanens drift og vedligehold. Vi har med de fem bydere opnået en god konkurrencesituation det kommende års tid, hvor udbudsforhandlingerne foregår. Der er tale om et godt felt fra både ind- og udland, der alle har udbredt erfaring med at drive letbaner, siger han i en pressemeddelelse.
Forhandlingerne med de fem virksomheder vil foregå frem til udgangen af 2018, hvor der forventes at blive indgået kontrakt med vinderen af udbuddet.
I sommeren 2018 kan bybusserne vende tilbage til selve banegårdsbygningen. Dog vil de til den tid holde på begge sider af bygningen – både inde i den nuværende terminal og på selve Østre Stationsvej, så bygningen kommer til at fungere som en stor ventesal.
Men det er ikke de eneste ændringer i køreplanerne.
Til sommer vil det også være muligt at flytte rute 61-62 og 91, der i dag kører ad Ejlskovsgade tilbage til Østre Stationsvej sammen med de øvrige bybusser.
Derudover bliver rute 150 og 151-153 igen til én samlet rute mellem Kerteminde og Assens, så man fremover kan køre på tværs af Odense.
Du kan tjekke her, hvad der sker med din busrute.