Q-Parks direktør svarer på misforståelse efter udmelding til bilister
Artiklen er mere end 30 dage gammel
kopieret!
Q-Park hører stadig fra bilister, der mener, at de har fået en afgift, de ikke skulle have haft.
Har man fået en parkeringsafgift i Odenses største parkeringskælder under Thomas B. Thriges Gade, kan man måske få den refunderet.
Sådan lød det fra Q-Parks direktør, Alex Pedersen, i sidste uge, efter TV 2 Fyn havde beskrevet, hvordan Eva Pasgaard Skytte fik en parkeringsafgift for at parkere udenfor den afmærkede bås - selvom det ville være umuligt for hende at åbne bildøren, hvis hun holdt tættere på væggen.
Lille bås gav Eva p-bøde - nu har historien taget en uventet drejning
Er det rimeligt, at man risikerer en parkeringsbøde for at holde i en bås, hvor der ikke er plads til ens bil?
Da Eva Pasgaard Skytte mandag kom tilbage til sin parkerede bil i Odenses største parkeringskælder under Thomas B. Thriges Gade, sad der en seddel i forruden.
Det var en parkeringsafgift på 875 kroner, og den havde hun fået, fordi hele hendes bil ikke holdt helt inde i parkeringsbåsen.
- Jeg blev virkelig overrasket og virkelig frustreret, siger Eva Pasgaard Skytte og fortæller videre om sin parkering:
- Der var ikke ret meget plads, og derfor var jeg nødt til at bakke ind i båsen for at undgå at ramme betonmuren. Jeg synes egentlig, at jeg parkerede rigtig fint, i forhold til de forudsætninger der var.
Flere biler i problemer
Af parkeringsbøden fremgår det, at hun har fået den, fordi to af hjulene på hendes bil holdt uden for parkeringsbåsen. Men Eva Pasgaard Skytte mener ikke, at hun kunne have parkeret meget anderledes.
Hun understreger, at hun handlede i god tro. Derfor slog det hende heller ikke, om hun skulle vælge en anden parkeringsbås med mere plads.
TV 2 Fyn har onsdag været et smut i parkeringskælderen og med egne øjne konstateret, at der er flere, som ligesom Eva Pasgaard Skytte, har svært ved at få deres bil til at passe i en bås.
Ikke verdens største bil
Frustrationerne har hun delt på sin facebookprofil, hvor hun også har vist et billede af sin bil i båsen.
Her fremhæver hun, at båsen er så lille, at bilen – en Ford Kuga, som ifølge Eva Pasgaard Skytte bestemt ikke er verdens største bil – holdt uden for en af stregerne med hjulene i den ene side.
Dermed blev en parkering til 53 kroner for tre timer lidt over 800 kroner dyrere symboliseret ved synet af en gul parkeringsbøde i forruden.
- Jeg tænkte, det var en fejl, og at det var godt, jeg havde en kvittering for min betaling.
Aftryk fra biler på murværk
Debatten om de små parkeringsbåse i parkeringskælderen er ikke helt ny. Fyens Stiftstidende tog i foråret 2023 en tommestok med derned for at måle, hvor store de egentlig er.
Inklusive den hvide streg er båsene 180 centimeter på det ene led og 415 centimeter på det andet led. Til sammenligning måler Eva Pasgaard Skyttes Ford Kuga 160 centimeter på den ene led og 406 centimeter på det andet led.
Men Eva Pasgaard Skytte mener ikke, at parkeringsbåsene tager højde for afstanden til parkeringskælderens mur. Det ses også tydeligt af de mærker, som murværket flere steder har fået.
- Jeg synes ikke, det kan passe, at man får en bøde, hvis man holder op ad en betonmur i en bås, hvor man ikke kan komme tættere på, hvis man også skal kunne komme ud af bilen, forklarer hun.
Giver dårlige oplevelser
I kommentarsporet under Eva Pasgaard Skyttes facebookopslag er der andre, som beskriver, hvordan de også selv har fået en parkeringsbøde ved at holde i den bås.
Det bekræfter hende i, at der burde gøres noget ved størrelsen på netop de parkeringsbåse, der er op ad en mur i parkeringskælderen.
Til daglig er Eva Pasgaard Skytte direktør i Odense Åfart, og derfor betragter hun historien om p-bøden i et større perspektiv.
- Jeg ser også det overordnede billede. Vi vil jo gerne have turister og flere folk ind i midten af byen. Men vi skal ikke sende folk hjem med en bøde, for det giver en dårlig oplevelse, og så kommer de ikke igen, siger hun.
Vil annullere bøde
Til TV 2 Fyn anerkender Alex Pedersen, der direktør hos Q-Park, som står for driften af parkeringskælderen, at Eva Pasgaard Skytte ikke kunne have lavet en meget bedre parkering i den omtalte bås.
Efter vores henvendelse fortæller Alex Pedersen, at Eva Pasgaard Skyttes parkeringsbøde nu vil blive annulleret. Samtidig opfordrer han andre bilister, der har fået en lignende parkeringsbøde, til at kontakte Q-Park, som vil tage et ekstra kig på, om bøden er berettiget.
- Vi spørger os selv nu, om den plads helt skal spærres, eller om vi skal tydeligt gøre opmærksom på, at der kun er plads til en mindre bil. Som båsen fremstår nu, kan man godt blive i tvivl, lyder det fra Alex Pedersen.
Ifølge direktøren er der også nye skilte på vej til parkeringskælderen, som skal anvise og guide til, hvordan man må og ikke må parkere i båsene.
Båsene er nemlig såkaldte positionsbåse, som betyder, at man skal prøve at holde så centreret i båsen, som man kan. Da der findes biler, som er bredere end båsen, er der i princippet ikke noget galt med at holde på stregerne eller lidt uden for stregerne. Det vigtigste råd fra direktøren er, at man sikrer sig, at man ikke holder til gene for bilerne, som skal holde ved siden af.
Glædelig nyhed
Nyheden om, at Q-Park vil annullere Eva Pasgaard Skytte parkeringsbøddel modtages med glæde, da TV 2 Fyn overbringer nyheden.
Men selvom hun kalder det en "dejlig" og "glædelig" nyhed, så ærgrer hun sig også over, at der skal et facebookopslag og en henvendelse fra TV 2 Fyn til, at Q-Park indser problemet.
- Det er jo ærgerligt, at det er det, der skal til. Den pli skal de jo udføre i det daglige arbejde i parkeringskælderen, så det ikke går ud over andre, siger hun og uddyber om de nye tiltag fra Q-Park:
- Det virker som nogle tiltag, der vil gavne. Det viser jo, at de godt ved, der er en udfordring.
De artikler havde Andrew Brown fra Hundested læst med stor personlig interesse.
Blandt andet FDM har kritiseret båsenes størrelse, efter TV 2 Fyn kunne fortælle, at 11 ud af de 20 mest solgte biler i Danmark er for brede til at passe ind i båsens dimensioner på 1,8 meter i bredden.
Kun ni af de 20 mest solgte biler kan være i lille, udskældt p-bås: - Det giver ingen mening
11 ud af 20 af de mest solgte biler er for store til at være i p-båsene i Odenses største p-kælder under Thomas B. Thriges gade.
Bilerne herhjemme bliver større og større. Sådan har det været i mange år, og det skyldes i mange tilfældet behovet for mere plads og mere sikkerhed.
Men det kræver også, at pladsen til bilerne følger med. Særligt når det kommer til at kunne parkere dem - uden at få en bøde for at bilen holder uden for p-båsen.
Debatten om parkeringer og afgifter blussede op torsdag, da TV 2 Fyn fortalte om Eva Pasgaard Skytte, som havde fået en parkeringsafgift på 875 kroner for at parkere uden for båsen i Odenses største parkeringskælder under Thomas B. Thriges Gade. Hendes bil kunne dog slet ikke være inde i den afmærkede bås.
Eva Pasgaards bil er en Ford Kuga af nyeste udgave. Denne måler 1,88 meter i bredden. P-båsen i kælderen under Thomas B. Thriges gade er dog kun 1,8 meter bred. En såkaldt positioneringsbås, hvor det handler om at parkere bilen så centralt i båsen som muligt, men hvor hjulene faktisk gerne må rage ud over striberne.
Bilerne bliver større
Men Eva Pasgaards bil er ikke den eneste med det problem. Herunder kan du se, hvor mange nye biler, der ikke kan være i P-båsene i kælderen under Odense.
Ser man på de fem mest solgte biler, er det kun én, der er dimensioneret, så den passer ind i båsen. De fire andre typer (svarende til 29.650 biler ud af 35.691 af bilerne i top fem) er for brede til at være i båsen, og er derfor i risiko for at få en bøde, hvis en p-vagt vurderer, at den er til gene for andre.
Artiklen fortsætter efter oversigten:
Mærke og model | Antal solgte biler i 2023 | Bredde | Kan den være i båsen? |
---|---|---|---|
Tesla Model Y | 17.955 | 1,92 m | Nej |
Peugeot 208 | 6.035 | 1,75-1,77 m | Ja |
Ford Kuga | 4.425 | 1,88 m | Nej |
Tesla Model 3 | 4.207 | 1.85 m | Nej |
Skoda Enyaq iV | 3.069 | 1,88 m | Nej |
Citroën C3 | 3.015 | 1,76 m | Ja |
Toyota Aygo X | 2.800 | 1,74 m | Ja |
Opel Corsa | 2.755 | 1,77 m | Ja |
Nissan Qashqai | 2.614 | 1,84 m | Nej |
Volvo XC40 | 2.571 | 1,87 m | Nej |
Audi Q2 | 2.548 | 1.802 m | Nej |
Volkswagen ID.4 | 2.542 | 1,85 m | Nej |
Toyota Yaris | 2.503 | 1.695 m | Ja |
Cupra Formentor | 2.403 | 1,84 m | Nej |
Audi Q4 e-tron | 2.349 | 1,86 m | Nej |
Volkswagen Polo | 2.329 | 1,75 m | Ja |
Volkswagen T-Roc | 2.313 | 1,81-1,82 m | Nej |
Kia Ceed | 2.246 | 1,80 m | Ja |
Toyota Yaris Cross | 2.230 | 1,77 m | Ja |
Hyundai I110 | 2.210 | 1,68 m | Ja |
Netop udviklingen, hvor bilerne bliver større og større, men pladsen til bilerne ikke følger med, er et punkt, som bilejernes interesseorganisation FDM har råbt op om længe.
- Båsene i den her sag er jo helt åbenlyst vanvittigt smalle og meget smallere end helt almindelige biler, som eksempelvis en Tesla Model Y.
Det siger Dennis Lange, der er chefkonsulent hos FDM.
Derfor giver det anledning til kritik, at båsene i kælderen under Thomas B. Thriges gade er så smalle, som de er.
- Det giver slet ikke mening, at de båse er konstrueret, som de er. Og det er endnu mere forkert, at man så får en afgift for at parkere forkert i dem, siger han.
Båsen findes ikke
Derudover peger Dennis Lange yderligere på, at typen af bås som dem der er i p-kælderen under Odense Centrum, ikke er en type, der rent faktisk findes.
- Det er jo en bås-type, som ikke eksisterer. Det er en type, som er opfundet af visse private parkeringsselskaber. Jeg forstår ikke, hvorfor man ikke bare laver båse som dem, Vejdirektoratet har anbefalet, som er 2,60 meter i bredden og to hvide streger, man skal holde sig inden for, siger Dennis Lange.
Det er Odense Kommune, der har været bygherre på anlægget.
TV 2 Fyn har spurgt Odense Kommune, hvordan det kan være, at man i sin tid valgte at lave positioneringsparkering som en løsning. I et svar fra Borgmesterforvaltningen lyder det, at båsene er projekteret i standardmål, 2,10 meter og at beslutningen om at lave positioneringsbåse er taget mellem Borgmesterforvaltningen og den rådgivende ingeniør Sweco, som stod for byggeriet.
Skal gøres tydeligere
Hos Q-park har direktør Alex Pedersen erkendt, at båsene flere steder er uhensigtsmæssige at parkere i. Særligt dem, der er op til en væg som i tilfældet med Eva Pasgaards parkering, der endte med en bøde.
Derfor vil Q-Park nu gennemgå båsene i parkeringskælderen og vurdere, om nogle af båsene skal være forbeholdt mikrobiler eller helt skal sløjfes.
Derudover kommer der skilte op i anlægget, som skal forklare på en pædagogisk måde, hvordan man parkerer korrekt i båsene.
Den 30. august parkerede han sin SUV i en af båsene i parkeringskælderen i Odense, og morgenen efter fandt han en seddel med en opkrævning på 875 kroner i forruden, fordi bilen ikke var centralt placeret over det lille, afmærkede område. Bagenden hang ud over den hvide streg.
Ærgerlig og modvilligt betalte han bøden, men da han læste artiklerne hos TV 2 Fyn, ville han også klage.
Men fordi han allerede havde betalt afgiften, fik han den opfattelse, at det ikke kunne lade sig gøre at klage.
Det er dog en misforståelse, lyder det fra Alex Pedersen.
- Det at klage over en afgift, hænger ikke sammen med, om man har betalt eller ikke betalt. Alle kan stadig klage over en afgift, siger han.
Derfor opfordrer han stadig til at henvende sig, hvis man har fået en bøde, der kan gå ind under samme kategori, som den Eva Pasgaard Skytte havnede i.
Har man klaget og ikke fået medhold, kan man gå videre til Parkeringsklagenævnet.
Siden Alex Pedersen onsdag fortalte til TV 2 Fyn, at bøderamte bilister skulle kontakte Q-Park, har man modtaget ”nogle henvendelser”, fortæller han. Nu skal virksomhedens sagsbehandlere gennemgå dem.