Der opstod pludselig drama på en ellers stille tirsdag eftermiddag på havnen i Faaborg.

En 87-årig mand kørte direkte ud i havnebassinet, og mens bilen langsomt blev opslugt af vandet, spurtede to yngre mænd hen mod ulykkesstedet.

- En borger ringer 112 og fortæller, at en bil er kørt i havnen - og at to unge mænd sprinter hen ad kajen og springer i vandet, fortæller vagtchefen ved Fyns Politi, Henrik Strauss.

De to unge mænd handlede resolut og forsøgte at redde den 87-årige ud af bilen. Men aktionen lykkedes dog ikke i første omgang.

- De kunne ikke få fordøren op, formentlig på grund af vandtrykket, men det lykkes dem at få bagdøren op, og de får så reddet den ældre mand ud af bilen, siger vagtchefen.

Han fortæller videre, at den 87-årige var vågen og kontaktbar, da ambulancen kort tid efter ankom, og redderne kunne overtage behandlingen af manden.

Alt sammen takket være de to mænd på henholdsvis 24 og 25 år, begge fra Als.

- Ja, det må siges at være deres fortjeneste. De er meget velkomne på Fyn, siger Henrik Strauss, der roser den lynsnare handling fra de to.

- Dels for indsatsen, men også bare for at gøre noget. Der er ikke tid til at stå og overveje ret længe i sådan en situation.

Om den ældre mand fik et ildebefindende eller lavede noget forkert i en manøvre, ved vagtchefen ikke. Han er heller ikke bekendt med mandens tilstand efter den dramatiske eftermiddag på havnen i Faaborg.

Der fyger tal frem og tilbage, når der diskuteres løn i forbindelse med sygeplejerskernes forestående strejke.

Derfor står Gitte Fremlev Schrøder, der er ansat som sygeplejerske på gynækologisk afdeling på OUH, frem med sin lønseddel for at give et håndgribeligt eksempel på en løn for en i hendes branche.

Hun har 20 års arbejdserfaring og en specialuddannelse som kontinenssygeplejerske.

For sine 30 timer per uge fik hun i maj en grundløn på 26.244,25 kroner.

Desuden fik hun lidt mere ind på lønkontoen end normalt, fordi feriegodtgørelsen, som bliver udbetalt to gange om året, faldt denne måned.

Gitte Fremlev Schrøder mener, man skal se tallene i kontekst. For det handler også om det, der leveres for prisen.

- Jeg synes nogle gange, folk glemmer, hvad det er for et arbejde, vi har. At vi står med et kæmpe ansvar hver dag, siger hun.

Forstå løntallet 42.800 kroner

Den borgerlige tænketank Cepos har skrevet, at en sygeplejerske tjener 42.800 kroner i det, der kaldes bruttoløn.

Tallet er dog taget for måneden januar, og det er ikke nødvendigvis et retvisende billede for lønnen resten af året.

Da bruttolønsbegrebet foruden pension nemlig indeholder aften-, nat- og weekendtillæg ses det i eksemplet, at det er måneden, hvor jule- og nytårstillæg bliver udbetalt.

Altså fik sygeplejerskerne mere udbetalt i det eksempel, tænketanken tog udgangspunkt i, fordi det var en måned med mere genetillæg.

I virkeligheden var den gennemsnitlige bruttomånedsløn i 2020 på 40.656 kroner, skriver B.T.

Gitte Fremlev Schrøder mener slet ikke, man kan bruge tallet, fordi det netop inkluderer pension og tillæg.

- Der er ingen, jeg kender, som kan genkende det billede med de 42.800 kroner, siger hun og uddyber:

- Det er jo grundlønnen, man skal sammenligne med, for mig bekendt, hvis man sammenligner med socialrådgivere og lærere eksempelvis, så har de ikke samme nat- og aftenarbejde.

Schrøder er selv en af dem, som, hvis hun arbejdede fuld tid, ville nærme sig Cepos tal. Hendes bruttoløn i maj ville være knap 42.000 kroner på grund af hendes 20 års erfaring og tillæg, hvis hun arbejdede fuld tid. Alligevel når hun ikke helt derop.

Deltid til debat

Når folk nævner fuld tid som en måde at tjene flere penge, køber gynækologi-sygeplejersken det ikke.

Gitte Fremlev Schrøder forklarer, at mange sygeplejersker føler sig nødsaget til at arbejde deltid ligesom hende selv for at få livet i balance.

- Jeg har en god kollega, som arbejder fuld tid, og hun kan nogle gange få fri klokken 15 og være nødsaget til at møde ind klokken 23 til en nattevagt, siger hun.

Man har nemlig nogle steder lavet en lokal aftale, som gør, at man kan fravige reglen om 11 timers hvile. Så er der kun krævet otte timers hvilepause.

Og netop det med de kun otte timers hviletid genkender Annberrit Olsen, som er sygeplejerske i akutmodtagelsen, også.

- For at kunne få vagtplanen til at hænge sammen har man lavet en aftale om otte timers hvile, og det tager jo alt sammen på kræfter.

Annberrit Olsen, der blev færdiguddannet i 2019, husker ikke, hvornår hun sidst havde en arbejdsuge på 37 timer, som hun ellers er ansat til. Derudover fortæller hun også, at hun mener ansvar og løn ikke stemmer overens.

- Vi står og laver livreddende hjælp på daglig basis på akutmodtagelsen, og det får jeg 726,73 kroner i funktionstillæg for om måneden.

- Jeg oplever tit at blive mødt med argumentet om, jeg selv har valgt mit fag og arbejde, men hvis det ikke er, fordi folk selv er i krise, så er det ofte, at de ikke ved, hvad vores arbejde og arbejdsforhold indeholder.

"Væk hele december"

Annberrit Olsen siger, at hun som næsten nyuddannet sygeplejerske godt kan komme op på en god løn, men så betyder det også, at hun knokler.

- I december var jeg stort set ikke hjemme, så det er alle tillæggene, der tæller op. Hvis jeg tager en ekstra weekendvagt ud over de to, jeg har i forvejen, så bliver det jo nødt til at give noget.

Annberrit Olsen så gerne, at folk hæftede sig i et andet regnestykke, end det der giver bruttolønnen.

- Hvis jeg arbejdede 37 timer om ugen uden overarbejde eller aftenarbejde, så ville jeg have en grundløn på 26.221,27 kroner.

Annberrit Olsen mener ligesom sin kollega ikke, det er retfærdigt at bruge bruttolønsbegrebet fra tænketanken Cepos til at eksemplificere deres løn.

Tallet indeholder også lønstatistik fra sygeplejersker med større tillæg på grund af uddannelse eller funktion.

Den forholdsvis nyuddannede Annberrit Olsen skal vente seks år, før hun stiger til næste løntrin. Der er nemlig otte år, før man stiger i grundløn som sygeplejerske.

Hvilket er en af grundene til, at hun stemte nej til det mæglingsforslag, der altså nu skal strejkes om.

Gitte Fremlev Schrøder stemte til gengæld ja, selvom hun heller ikke er tilfreds med lønnen. Hun følte, at sygeplejerskerne var meget alene, da de andre faggrupper godtog deres overenskomst, forklarer hun.

Se udsnit fra de to sygeplejerskers lønseddel her:

Og her Annberrit Olsens lønseddel:

Det bliver et kendt navn i den danske eventbranche, der skal markedsføre Nyborg og Fyn, når Tour de France lander i Nyborg den 3. juli 2021.

Den 45-årige Tue Kempf, der starter i jobbet den 1. august, kommer med en bred og solid baggrund indenfor store events.

Han har haft ansvaret for blandt andet fodboldlandskampe og klubkampe i superligaen og Champions League, VM i Triathlon, tv-shows som Danmarks-indsamlingen og koncerter med danske og internationale navne.

Rejser til Frankrig

- At Tour de France kommer til Nyborg og Fyn er kæmpe, kæmpe stort. Det er en af verdens absolut største sportsbegivenheder, og da jeg så muligheden for at blive en del af holdet i Nyborg, var jeg ikke i tvivl. Det er en virkelig stor og spændende opgave vi står overfor, men det er netop den slags udfordringer jeg brænder allermest for, udtaler Tue Kempf i en pressemeddelelese.

En af Tue Kempfs første opgaver bliver at rejse til 4. etape af dette års Tour de France i Nancy, hvor han sammen med Nyborg vicekommunaldirektør Søren Møllegaard skal suge til sig af inspiration sammen med repræsentanter fra København, Vejle og Sønderborg - de andre målbyer i Danmark under Tour de France i 2021.

Op mod 100.000 tilskuere

Tour de France feltets ankomst til Nyborg forventes at samle op mod 100.000 mennesker i byen omkring den 3. juli 2021 og er rent praktisk og organisatorisk en stor opgave.

Derfor besluttede byrådet allerede kort efter Tour de France ruten i Danmark var offentliggjort at søge efter en projektchef.

Nyborgs nye projektchef, der faktisk er født i Nyborg, er oprindeligt uddannet i tv- og reklamefilmsbranchen og har siden arbejdet med strategi, tiltrækning, udvikling og afvikling af store events,

- Jeg fornemmer, at alle i Nyborg er virkeligt glade og stolte over værtsrollen, og at hele byen er klar til at stå på tæer. Samtidig ligger Tour de France tæt op ad den fynske ”Bike Island strategi”, så  opgaven, bliver at være med til at samle hele byen – og forhåbentlig hele Fyn - omkring indsatsen, så vi sammen kan skabe en fantastisk folkefest. Det er det jeg vil knokle for, siger Tue Kempf.

Når Tour de France i 2021 kommer til Danmark, bliver målstregen på anden etape tæt på McDonald’s i Nyborg - lige efter Storebæltsbroen.

Stod det til ledelsen i verdens største cykelløb, kunne målstregen have været på selve Storebæltsbroen.

Havde det været tilfældet, ville der slet ikke været blevet kørt Tour de France på fynsk jord. Som det er nu, kører rytterne et par hundrede meter ind på øen, inden de rammer målstregen i det østlige Nyborg.

Ifølge Alex Pedersen, der er tidligere cykelrytter og idémand bag den danske Tour-start, blev planerne om en målstreg på Storebæltsbroen droppet - både af hensyn til publikum og af hensyn til Nyborg.

- Vi synes, at Nyborgs historie skal fortælles, fordi hele eventen er en storytelling om, hvordan Danmark er som land, siger Alex Pedersen til TV 2/Fyn.

Løbsdirektør: Derfor er Storebæltsbroen så vigtig

Løbsdirektør Christian Prudhomme har ikke lagt skjul på, at der skulle kunne køres cykelløb på Storebæltsbroen, hvis Tour de France skulle til Danmark.

Årsagen er, at den kraftige vind på Storebælt kan have stor betydning for, hvordan etapen udvikler sig, og hvor meget resultatet af etapen påvirker resten af løbet.

- Af hensyn til det sportslige er det meget vigtigt, at målfeltet er så tæt på broen som muligt, sagde Christian Prudhomme på torsdagens pressemøde.

Eksperter: Afgørende betydning for etapeløbet

Nogle ryttere vil kunne nå at vinde eller tabe flere minutter på Storebæltsbroen, vurderer eksperter, og hvis målstregen blev placeret længere inde på Fyn, eksempelvis i Odense, ville rytterne og feltet nå at indhente det tabte.

Derfor blev kompromiset, at målstregen placeres nogle hundrede meter inde i land, så rytterne lige når at få fynsk jord under dækkene.

De tre danske Tour de France-etaper køres 2., 3. og 4. juli 2021. Den første finder sted i København, anden etape køres fra Roskilde til Nyborg, mens tredje etape køres fra Vejle til Sønderborg. Herefter flyver rytterne til Frankrig og kører over nogle uger løbet færdigt med den sidste målstreg i Paris.

Når Tour de France i 2021 kommer til Danmark, bliver målstregen på anden etape tæt på McDonald’s i Nyborg - lige efter Storebæltsbroen.

Stod det til ledelsen i verdens største cykelløb, kunne målstregen have været på selve Storebæltsbroen.

Havde det været tilfældet, ville der slet ikke været blevet kørt Tour de France på fynsk jord. Som det er nu, kører rytterne et par hundrede meter ind på øen, inden de rammer målstregen i det østlige Nyborg.

Ifølge Alex Pedersen, der er tidligere cykelrytter og idémand bag den danske Tour-start, blev planerne om en målstreg på Storebæltsbroen droppet - både af hensyn til publikum og af hensyn til Nyborg.

- Vi synes, at Nyborgs historie skal fortælles, fordi hele eventen er en storytelling om, hvordan Danmark er som land, siger Alex Pedersen til TV 2/Fyn.

Løbsdirektør: Derfor er Storebæltsbroen så vigtig

Løbsdirektør Christian Prudhomme har ikke lagt skjul på, at der skulle kunne køres cykelløb på Storebæltsbroen, hvis Tour de France skulle til Danmark.

Årsagen er, at den kraftige vind på Storebælt kan have stor betydning for, hvordan etapen udvikler sig, og hvor meget resultatet af etapen påvirker resten af løbet.

- Af hensyn til det sportslige er det meget vigtigt, at målfeltet er så tæt på broen som muligt, sagde Christian Prudhomme på torsdagens pressemøde.

Eksperter: Afgørende betydning for etapeløbet

Nogle ryttere vil kunne nå at vinde eller tabe flere minutter på Storebæltsbroen, vurderer eksperter, og hvis målstregen blev placeret længere inde på Fyn, eksempelvis i Odense, ville rytterne og feltet nå at indhente det tabte.

Derfor blev kompromiset, at målstregen placeres nogle hundrede meter inde i land, så rytterne lige når at få fynsk jord under dækkene.

De tre danske Tour de France-etaper køres 2., 3. og 4. juli 2021. Den første finder sted i København, anden etape køres fra Roskilde til Nyborg, mens tredje etape køres fra Vejle til Sønderborg. Herefter flyver rytterne til Frankrig og kører over nogle uger løbet færdigt med den sidste målstreg i Paris.

Den 3. juli 2021 kommer Tour de France-feltet til Nyborg, når der er mål i den gamle fynske købstad.

Men det gælder om at reservere overnatning i god tid, hvis man kommer langvejs fra og vil se rytterne, når de passerer målstregen i Nyborg.

Bliver et Tour-hotel

For selvom der stadig er mere end to år til, at verdens største cykelløb kommer til Nyborg, så kan Hotel Sinatur Storebælt allerede melde alt udsolgt på den pågældende dato. Det skriver Fyens.dk.

- Vi har kolleger i branchen, der ikke tør tage bestillinger ind, der ligger mere end 12 måneder ud i fremtiden. Det tør vi godt. Og der er ingen tvivl om, at vi bliver Tour de France-hotel i den weekend, siger Jan G. Larsen, direktør for Sinatur Hotel Storebælt, til avisen.

Sinatur Hotel Storebælt har i alt 115 dobbeltværelser og mere end 230 sengepladser. Ifølge hoteldirektøren er over halvdelen af værelserne på forhånd booket til feltets cykelryttere.

Det er nu officielt bekræftet, at Nyborg bliver målby på anden etape i Tour de France. Statsminister Lars Løkke Rasmussen præsenterede ruten torsdag formiddag på et pressemøde på Københavns Rådhus.

- Da vi fik forelagt muligheden om at få Nyborg som målby, var der ingen betænkningstid hos byrådet. Alle kunne se, at det er et tilbud, vi kun får én gang i historien, siger Nyborgs borgmester Kenneth Muhs i en pressemeddelelse.

- Vi glæder os med stolthed over at kunne byde velkommen til det ikonisk berømte 'Tour de France'-felt, siger Kenneth Muhs.

Rytterne slutter nær McDonald's

Anden etape kommer til at foregå den 3. juli, hvor rytterne skal køre den cirka 190 kilometer lange rute fra Roskilde over Storebæltsbroen til Nyborg.

Målstregen i Nyborg bliver på Storebæltsvej tæt på Mc Donalds.

Her forventes det, at etapen slutter omkring klokken 17.

Nyborg fyldes med holdbusser, sendevogne og teknik

Når verdens største cykelløb rammer Fyn, vil rytternes holdbusser være placeret på Storbæltsvej i retning ind mod byen og videre på Havnegade.

Det kommer til at kunne ses i Nyborgs gader, når cykelløbet rammer Fyn. I målområdet kommer der, udover holdbusserne, til at være sendevogne, teknik og meget andet.

Ifølge Nyborg Kommune kommer sendevogne og teknik til løbet til at fylde omkring 10.000 kvadratmeter i målområdet.

På Tour de France-ruten er det ikke alene cykelryttere, der kører på vejene. En tour-karavane med reklamer og merchandise er med rundt ved etaperne. I karavanen kommer ifølge Nyborg Kommune til at være omkring 150 biler, der vil komme til Nyborg omkring to timer før, at de første ryttere ruller ind på Fyns jord.

Afspærringer og midlertidige p-pladser

Det forventes ifølge Nyborg Kommune, at minimum 50.000 mennesker dukker op for at være med, når Tour de France rammer Nyborg.

Der bliver etableret midlertidige p-pladser uden for centrum i forbindelse med løbet.

De praktiske forberedelser forud for, at feltet kan slutte den 190 kilometer lange etape i Nyborg, betyder, at målområdet lukkes dagen før fra omkring klokken 20.

Resten af etaperuten i Nyborg vil blive lukket 4 timer før, at rytterne rammer området. Altså fra omkring klokken 13.

Tour de France-start i Roskilde den 3. juli falder på samme dag, som Roskilde Festival holder afslutningsfest i 2021. Samtidig ramler datoen også sammen med DGI Landsstævne, der bliver afholdt den 1.-4. juli 2021 i Svendborg.

Allerede nu sætter DSB i gang med planlægningen af togtrafikken den pågældende dag, oplyser informationschef ved DSB Tony Bispeskov.

- Der er nogle år til endnu, men vi går straks i gang med at finde ud af, hvilke muligheder vi har for at hjælpe med den store opgave, det nu er, at få fragtet de mange tusinde hjem fra cykelløb, landsstævne, festival, eller hvad det nu er, siger Tony Bispeskov.

DSB sætter hvert år flere togsæt ind, når de mange festivalgæster skal retur.

- Vi registrerer alle større begivenheder i landet, så vi har mulighed for at tage hensyn til arrangementer. Det gælder den tilbagevendende begivenhed Roskilde Festival, men også nyheden om, at Tour de France kommer til Danmark.

- Vi gør selvfølgelig alt, hvad vi kan i den kommende tid i forhold planlægningen for at tilrettelægge det på bedst mulig vis, siger Tony Bispeskov.

Vejdirektoratet ikke med i planlægningen

Roskilde Festival plejer at betyde, at Roskildes indbyggertal vokser med over 100.000 mennesker.

Med Tour de France-besøg oveni vil dette tal formentlig nå nye højder.

Vejdirektoratet oplyser, at det ikke har været med ind over planlægningen af de eventuelle trafikale udfordringer, det kan give i Roskilde, at Tour de France er i Roskilde, og at den sidste dag på Roskilde Festival i 2021 falder sammen.

Den 3. juli 2021 kommer Tour de France-feltet til Nyborg, når der er mål i den gamle fynske købstad.

Men det gælder om at reservere overnatning i god tid, hvis man kommer langvejs fra og vil se rytterne, når de passerer målstregen i Nyborg.

Bliver et Tour-hotel

For selvom der stadig er mere end to år til, at verdens største cykelløb kommer til Nyborg, så kan Hotel Sinatur Storebælt allerede melde alt udsolgt på den pågældende dato. Det skriver Fyens.dk.

- Vi har kolleger i branchen, der ikke tør tage bestillinger ind, der ligger mere end 12 måneder ud i fremtiden. Det tør vi godt. Og der er ingen tvivl om, at vi bliver Tour de France-hotel i den weekend, siger Jan G. Larsen, direktør for Sinatur Hotel Storebælt, til avisen.

Sinatur Hotel Storebælt har i alt 115 dobbeltværelser og mere end 230 sengepladser. Ifølge hoteldirektøren er over halvdelen af værelserne på forhånd booket til feltets cykelryttere.

I en stille politisk sommer skabte det overskrifter, da Vejdirektoratet meldte ud, at det fremover skal være slut med motionsløbet over Storebælt.

Transportminister Ole Birk Olesen (LA) støttede op om udmeldingen. Og den beslutning laver han ikke om på, selv om lørdagens broløb - det sidste altså - forløb uden større trafikale problemer.

- Det er positivt, at broløbet forløb uden større trafikale problemer.

- Det er nemlig ofte tilfældigheder, som afgør, om det går godt, eller om der opstår trafikale problemer, som vi så det på Storebæltsbroen i 2012 og 2014, skriver Ole Birk Olesen i en udtalelse til DR Fyn.

Magnus Heunicke (A), der sidder i Folketingets transportudvalg, har tidligere sagt, at det er meget ærgerligt, hvis sidste tur over Storebælt er løbet.

- Det er en fremragende dansk tradition med de her broløb, og erfaringerne viser jo, at hvis det planlægges ordentligt, så kan det afholdes uden de store gener for trafikken, siger han til DR Fyn.

Der vil i fremtiden kun ved særlige tilfælde kunne gives dispensation, som eksempelvis til danske etaper af Tour de France, fortæller Ole Birk Olesen.

Broløbet over Storebælt har fundet sted syv gange. Det første fandt sted i 1997, fremgår det af motionslob.dk.

Tour de France lægger ikke vejen forbi Odense, når verdens største cykelløb kommer til Danmark i 2021. Dermed misser Odense Kommune muligheden for at få rytterne til deres by, som statsminister, Lars Løkke Rasmussen, ellers tidligere har meldt ud.

Det ærgrer borgmester i Odense Kommune, Peter Rahbæk Juel (S).

- For det første er jeg inderst inde glad for, at Tour de France kommer til Danmark, og det kommer til Fyn.

- Men når det er sagt, så er jeg selvfølgelig også ærgerlig over, at Odense ikke blev målby, da det var den ambition, vi gik ind med i forhandlinger med staten, siger Peter Rahbæk Juel.

Borgmesteren har kendt til udfaldet siden udgangen af november.

- A.S.O. (arrangør af Tour de France, red.) havde det krav, at de af sportslige årsager gerne ville have, at løbet sluttede umiddelbart efter Storebæltsbroen, så der er god mulighed for sidevindskørsel og dermed drama på anden etape, siger Peter Rahbæk Juel.

Det var ifølge borgmesteren kommunen selv, der valgte at trække sig, da de kendte til kravet.

- De penge, vi har reserveret, dem har vi selvfølgelig ikke brugt.

- Vi har lagt en del mandetimer i at lave forarbejdet. De timer kommer jo ikke tilbage igen, men jeg glæder mig over løbet kommer til Fyn, og det tager jo ikke mere end 15 minutter i toget at tage til Nyborg, siger Peter Rahbæk Juel.

Han forventer, at Odense alligevel kommer til at mærke touren i kraft at hotelbookinger i byen.

Det er nu officielt bekræftet, at Nyborg bliver målby på anden etape i Tour de France. Statsminister Lars Løkke Rasmussen præsenterede ruten torsdag formiddag på et pressemøde på Københavns Rådhus.

- Da vi fik forelagt muligheden om at få Nyborg som målby, var der ingen betænkningstid hos byrådet. Alle kunne se, at det er et tilbud, vi kun får én gang i historien, siger Nyborgs borgmester Kenneth Muhs i en pressemeddelelse.

- Vi glæder os med stolthed over at kunne byde velkommen til det ikonisk berømte 'Tour de France'-felt, siger Kenneth Muhs.

Rytterne slutter nær McDonald's

Anden etape kommer til at foregå den 3. juli, hvor rytterne skal køre den cirka 190 kilometer lange rute fra Roskilde over Storebæltsbroen til Nyborg.

Målstregen i Nyborg bliver på Storebæltsvej tæt på Mc Donalds.

Her forventes det, at etapen slutter omkring klokken 17.

Nyborg fyldes med holdbusser, sendevogne og teknik

Når verdens største cykelløb rammer Fyn, vil rytternes holdbusser være placeret på Storbæltsvej i retning ind mod byen og videre på Havnegade.

Det kommer til at kunne ses i Nyborgs gader, når cykelløbet rammer Fyn. I målområdet kommer der, udover holdbusserne, til at være sendevogne, teknik og meget andet.

Ifølge Nyborg Kommune kommer sendevogne og teknik til løbet til at fylde omkring 10.000 kvadratmeter i målområdet.

På Tour de France-ruten er det ikke alene cykelryttere, der kører på vejene. En tour-karavane med reklamer og merchandise er med rundt ved etaperne. I karavanen kommer ifølge Nyborg Kommune til at være omkring 150 biler, der vil komme til Nyborg omkring to timer før, at de første ryttere ruller ind på Fyns jord.

Afspærringer og midlertidige p-pladser

Det forventes ifølge Nyborg Kommune, at minimum 50.000 mennesker dukker op for at være med, når Tour de France rammer Nyborg.

Der bliver etableret midlertidige p-pladser uden for centrum i forbindelse med løbet.

De praktiske forberedelser forud for, at feltet kan slutte den 190 kilometer lange etape i Nyborg, betyder, at målområdet lukkes dagen før fra omkring klokken 20.

Resten af etaperuten i Nyborg vil blive lukket 4 timer før, at rytterne rammer området. Altså fra omkring klokken 13.

'Hvorfor blev det Nyborg og ikke Odense?', blev der spurgt på et pressemøde torsdag formiddag, hvor planerne for Tour de France 2021 officielt blev præsenteret.

TV 2 Sport-journalist Dennis Ritter, der spurgte på pressemødet, hvorfor Odense endte med at blive sat ud af spillet, efter at byen længe havde været i kikkerten til at blive en af de danske byer, som løbet skulle forbi.

- Christian Prudhomme og hans team var meget klare om, at de ville have Storebæltsbroen med, lagde Københavns overborgmester Frank Jensen ud med at svare på spørgsmålet. Herefter gav han ordet videre til løbsdirektøren.

- Af hensyn til det sportslige er det meget vigtigt, at målfeltet er så tæt på broen som muligt, sagde løbsdirektør Christian Prudhomme.

Han uddybede.

- Vinden er meget, meget vigtigt for cykelløbet. Dens indflydelse er mere vigtig end selv bjerge nu til dags, sagde  Prudhomme.

I sit svar udtrykte han beklagelse over for Odense.

- Vi beklager meget over for Odense. Men .. Første etape vil være fyldt med passion og entusiasme alle vegne. Anden etape er ægte sport. Entusiasme, kræfter, men sport. Det var nødvendigt for os, at vi fik mållinjen lige ved broen, sagde løbsdirektøren.

Fynboerne kan se frem til at få besøg af verdens største cykelløb, når Tour de France i 2021 skal starte i Danmark.

Løbet starter med en prolog i København, og dagen efter køres den første reelle etape. Den 190 kilometer lange etape kommer til at gå fra Roskilde, henover Storebæltsbroen og får så mål i Nyborg.

Det bekræfter Tour de France-direktør Christian Prudhomme til det franske medie Europe1, ligesom flere fynske kilder bekræfter oplysningerne overfor TV 2/Fyn.

I alt tre etaper skal køres i Danmark - eller en prolog og så to reelle etaper. Første etape forventes at blive en 13 kilometer lang enkeltstart i København.

Løbets anden etape strækker sig fra Roskilde til Nyborg, mens Vejle lægger startby til sidste etape i den danske Tour-start. Herfra vil rytterne bevæge sig ud på 170 kilometer, inden de kører over målstregen i Sønderborg.

Det officielle Danmark har i årevis arbejdet på at få Tour-starten til Danmark. En dansk delegation med statsminister Lars Løkke Rasmussen besøgte blandt andet løbet i 2017, og regeringen har også sat 17 millioner kroner af på finansloven til at afvikle starten på verdens største cykelløb i Danmark i 2021.

Tæt på rigtigt gæt i 2017

Allerede i oktober 2017 gættede TV 2 Sport på, at Tour de France i 2021 ville få start - på cykelfransk kaldet Grand Départ - i København. Dengang var gættet, at rytterne skal køre prolog i hovedstaden. Første etape skulle så gå fra Roskilde over Storebæltsbroen og videre til Odense og anden etape fra Vejle til Sønderborg, inden løbet igen skulle tilbage til Frankrig.

Det har så nu vist sig at være utrolig tæt på korrekt.

Danmark har tidligere med stor succes håndteret store cykelbegivenheder med verdensmesterskaberne i 2011 og Giro-starten i 2012. Og naturligvis VM i cyklecross i Bogense for blot tre uger siden.

Løbsdirektør Christian Prudhomme har tidligere sagt masser af rosende ord om det dansk tour-bud.

- København er verdens bedste cykelby. Den er langt foran de fleste andre byer, når det gælder bløde trafikanter og cykler. Vi vil gerne styrke båndet mellem cykelløb og almindelige cyklister. Det er det, jeg kan sige, sagde Christian Prudhomme til TV 2 Sport i oktober 2017.

Start i udlandet

Tour de France har historisk set mange gange startet i udlandet. I løbets første 50 år startede det altid i Frankrig, men siden 1953 er de første etaper blevet kørt tæt på Frankrig i lande som Holland, Belgien, Spanien, Tyskland og Luxemburg.

Særligt i de senere år har løbsledelsen lagt starten længere væk med ’Grand Départ’ i blandt andet Irland og England – og altså i 2021 i Danmark.

Produktionsselskabet Playground Productions har tidligere produceret denne video, der præsenterer det danske bud:

'Hvorfor blev det Nyborg og ikke Odense?', blev der spurgt på et pressemøde torsdag formiddag, hvor planerne for Tour de France 2021 officielt blev præsenteret.

TV 2 Sport-journalist Dennis Ritter, der spurgte på pressemødet, hvorfor Odense endte med at blive sat ud af spillet, efter at byen længe havde været i kikkerten til at blive en af de danske byer, som løbet skulle forbi.

- Christian Prudhomme og hans team var meget klare om, at de ville have Storebæltsbroen med, lagde Københavns overborgmester Frank Jensen ud med at svare på spørgsmålet. Herefter gav han ordet videre til løbsdirektøren.

- Af hensyn til det sportslige er det meget vigtigt, at målfeltet er så tæt på broen som muligt, sagde løbsdirektør Christian Prudhomme.

Han uddybede.

- Vinden er meget, meget vigtigt for cykelløbet. Dens indflydelse er mere vigtig end selv bjerge nu til dags, sagde  Prudhomme.

I sit svar udtrykte han beklagelse over for Odense.

- Vi beklager meget over for Odense. Men .. Første etape vil være fyldt med passion og entusiasme alle vegne. Anden etape er ægte sport. Entusiasme, kræfter, men sport. Det var nødvendigt for os, at vi fik mållinjen lige ved broen, sagde løbsdirektøren.

Verdens største cykelløb, Tour de France, starter i 2021 i Danmark. Løbets første reelle etape skal gå fra Roskilde til Nyborg.

Den nyhed vækker stor begejstring i den lokale cykelklub, Nyborg Cykle Klub.

- Det er armene oppe over hovedet. Det bliver stort, siger formand Jørn Carl.

Løbet starter med en prolog i København, og dagen efter køres den første reelle etape. Den 190 kilometer lange etape kommer til at gå fra Roskilde, henover Storebæltsbroen og får så mål i Nyborg.

- Tour de France er stort. Det er et fedt løb. Jeg har været nede og overvære det i Frankrig, og det bliver helt vildt at få det til Nyborg, siger Jørn Carl.

Cykelformanden mener, at det kommer til at få stor betydning for byen, når verdens største cykelcirkus kommer på østfynsk visit.

- Det bliver en dag, hvor der er fest og farver. Der vil være masser af folk, der kommer fra nær og fjern. Det bliver virkelig en stor dag. Uden at det skal sammenlignes overhovedet, så har vi jo prøvet med Danmark Rundt. Folk er glade for cykling her på Østfyn, siger Jørn Carl.

Skærpe interessen

Tour de France er en af verdens allerstørste og mest omtalte sportsbegivenheder. Derfor tror den østfynske cykelformand da også på, at Tour de France-besøget i Nyborg kan være med til at forøge interessen for cykling i det hele taget - og forhåbentlig også komme til at give sig udslag i flere ansigter i NCK, Nyborg Cykle Klub.

- Jeg tror på, at det vil være med til at skærpe interessen for cykling og klubben. Så jo, det skal nok kaste et eller andet af sig på et eller andet plan, det tror jeg. Jeg håber, at det vil give flere medlemmer i klubben, håber Jørn Carl.

På etapen, der slutter i Nyborg, skal rytterne blandt andet henover Storebæltsbroen. Der har Jørn Carl selv cyklet flere gange, og han kan derfor bekræfte, at der venter Tour de France-feltet en ekstraordinær begivenhed.

- Det er en stor oplevelse, og de har virkelig noget at se frem til, siger Jørn Carl.

Selv har han allerede planer om at skulle overvære cykelløbet på et bestemt sted på ruten.

- Jeg kommer forhåbentlig til at stå nede i målområdet, griner cykelformanden.

Ekspert: Det er stort for Fyn

TV 2-journalisten Dennis Ritter har fulgt cykelsporten i mange år og kommenteret Tour de France siden 2007. Han har svært ved at beskrive, hvad der venter danskerne, når løbet kommer forbi til de tre etaper i 2021.

- Det er så stort, at det nærmest er svært at sætte ord på. Det er den største sportsbegivenhed og mediebegivenhed, man kan drømme om at få. Der er kun OL og VM i fodbold, der er større, siger Dennis Ritter til TV 2/Fyn.

Han fortæller, at Danmark - og Fyn - sammen med cykelløbet kommer til at blive dækket massivt af de internationale medier.

- Der kommer til at være tv-billeder i 190 lande fra Fyn, fra Nyborg, fra Storebælt og så videre. Man taler om 3,5 milliarder tv-seere, der alt i alt ser Tour de France. Der kommer ufatteligt mange gæster til byen. Det er på alle mulige målestokke meget stort, siger Dennis Ritter.

Nyborgs erhvervsdrivende får da også nok at se til, når Tour-karavanen kommer forbi, pointerer Ritter.

- Der skal altså sættes rigtig mange kopper kaffe over og smøres rigtig mange sandwich den dag, siger Dennis Ritter.

Tidligere har Odense lagt billet ind på at få enten at blive start- eller målby, hvis Touren engang kom til Danmark. I stedet løber Nyborg med fornøjelsen, og det kan der være en særlig grund til, vurderer Dennis Ritter.

- Et kvalificeret gæt kunne være, at det er fordi, at ASO (der arrangerer Tour de France, red.) har sagt, at de synes, at passagen af Storebæltsbroen er så central, at den skal ligge i den absolutte finale af en etape, altså at målstregen skal være nærmest lige på den anden side. Det kan være en forklaring. Men vi bliver nødt til at holde det lidt ud i strakt arm, indtil vi får det bekræftet, siger Dennis Ritter.