Fra august 2022 ser det ud til at blive muligt at stige på et nattog og ind i en sovekupé flere steder i Danmark om aftenen for at være fremme næste dag.
Danmark, Sverige og Tyskland har arbejdet tæt sammen om at få genetableret natruterne, og faktisk er Odense nævnt som et af tre steder, den nye forbindelse muligvis skal stoppe inde for landets grænser.
Især et større fokus på klimaet har skubbet til ønskerne om bedre togforbindelser på tværs af lande.
Det siger transportminister Benny Engelbrecht (S).
- Nattog skal være med til at øge vores bevidsthed om de klimaneutrale løsninger, og det skal give os et godt alternativ til flyrejsen, siger han.
Det er Sverige, der skal stå for at drive togene. Og for at det kan lade sig gøre, kræver det en mindre lovændring i Danmark.
Det skyldes, at de svenske myndigheder skal overtage det såkaldte trafikkøberansvar fra Transportministeriet.
Den 29. april var der første høring om lovændringen. Og det bør ikke blive noget problem at få igennem, siger Benny Engelbrecht.
Regeringen og støttepartierne har nemlig afsat penge på finansloven til at medfinansiere det svenske projekt.
Også Radikale Venstres transportordfører Rasmus Helveg Petersen glæder sig over udsigten til nattog gennem Danmark.
- Det er fantastisk, at vi allerede næste år kan stige på nattoget i Odense, og så vågne op om morgenen i for eksempel Bruxelles. Det synes jeg, er et stort fremskridt. Det gør, at der er et rigtigt alternativ til at flyve, når man skal til udlandet, siger han.
Han ser gerne, at der kommer endnu flere ruter end dem, svenskerne planlægger.
- Jeg er glad for, at svenskerne gør det, og jeg håber, at vi kan gøre det samme i dag, fortæller Rasmus Helveg Petersen.
Sverige er i gang med at finde leverandører til togene og ventes at have det på plads i august.
Derfor er det ikke muligt at sige noget om billetpriser, indretning af vogne eller tidsplaner endnu.
Ruterne på plads
Men ruterne er mere eller mindre på plads.
Der skal køre nattog på ruterne Malmø - Bruxelles og Stockholm - Hamburg.
Den svenske styrelse Trafikverket forestiller sig en tidsplan, hvor et tog kører fra Malmø klokken 19.40 om aftenen, stopper i København en time efter for at være i for eksempel Köln klokken 6 næste morgen.
- Det er en længere rejse. Men hvis man alligevel skal sove på et hotelværelse, når man ankommer, så kan man lige så godt sove i en togkupé en nat, siger Benny Engelbrecht.
Sverige har planlagt stoppesteder på ruten gennem Danmark i København, Odense og Kolding.
Danmark vil arbejde på at lave tilsluttende tog fra Aalborg, Aarhus og Esbjerg.
I SF glæder de sig over udsigten til et grønnere alternativ til fly. Og partiet håber, at Danmark i fremtiden vil være primus motor på flere ruter med nattog.
- På sigt ønsker vi os, at Danmark kan komme til at stå for at køre nattog selv. Vi kan udveksle erfaringer med Sverige og hjælpe det her med nattog og grønnere transportformer på vej, siger SF's transportordfører, Anne Valentina Berthelsen.
- Nattog er banebrydende for den klimavenlige transport, som der er stor efterspørgsel efter, så det skal vi selvfølgelig se, hvordan vi kan bidrage til.
I 2014 kørte det foreløbig sidste nattog fra Danmark.